2 схемы

Схема управления двигателем ВАЗ-21124

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер M7.9.7): 1 – катушки зажигания; 2 – форсунки; 3 – контроллер; 4 – главное реле; 5 – предохранитель, соединенный с главным реле; 6 – реле электровентилятора системы охлаждения; 7 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора системы охлаждения; 8 – реле электрического топливного насоса; 9 – предохранитель, соединенный с реле электрического топливного насоса; 10 – датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 – датчик положения дроссельной заслонки; 12 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – датчик кислорода; 15 – датчик детонации; 16 – датчик положения коленчатого вала; 17 – регулятор холостого хода; 18 – блок управления иммобилайзера; 19 – индикатор состояния иммобилайзера; 20 – датчик фаз; 21 – датчик скорости автомобиля; 22 – модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива; 23 – датчик контрольной лампы давления масла; 24 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А – колодка, присоединяемая к жгуту проводов салонной группы АБС; Б – колодка диагностики; В – колодка, присоединямая к жгуту проводов кондиционера; Г – к выводу “+” аккумуляторной батареи; Д – к колодке жгута проводов боковых дверей; Е – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 – точки заземления; I – порядок условной нумерации штекеров в колодке блока управления иммобилайзера; II – порядок условной нумерации контактов в колодке диагностики.

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер M7.9.7): 1 – катушки зажигания; 2 – форсунки; 3 – контроллер; 4 – главное реле; 5 – предохранитель, соединенный с главным реле; 6 – реле электровентилятора системы охлаждения; 7 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора системы охлаждения; 8 – реле электрического топливного насоса; 9 – предохранитель, соединенный с реле электрического топливного насоса; 10 – датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 – датчик неровной дороги; 12 – датчик положения дроссельной заслонки; 13 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 – регулятор холостого хода; 15 – управляющий датчик кислорода; 16 – диагностический датчик кислорода; 17 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 – датчик детонации; 19 – датчик положения коленчатого вала; 20 – блок управления иммобилайзера; 21 – индикатор состояния иммобилайзера; 22 – датчик фаз; 23 – датчик скорости автомобиля; 24 – модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива; 25 – датчик контрольной лампы давления масла; 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А – колодка, присоединяемая к жгуту проводов салонной группы АБС; Б – колодка диагностики; В – колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера; Г – к выводу “+” аккумуляторной батареи; Д – к колодке жгута проводов боковых дверей; Е – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 – точки заземления; I – порядок условной нумерации штекеров в колодке блока управления иммобилайзера; II – порядок условной нумерации контактов в колодке диагностики.

Что нужно знать при ремонте электрооборудования ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

1. При ремонте электрооборудования и системы питания двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.

2. При замене предохранителей категорически запрещено использовать отвертки и другой инструмент из металла, потому что это приведет к короткому замыканию в цепи электрооборудования.

3. Запрещено отсоединять коммутатор зажигания и аккумулятор при заведенном двигателе, потому что это приведет к поломке регулятора напряжения и элементов электрооборудования автомобиля.

4. Проверяя цепь электрооборудования, запрещено замыкать на «массу» провода! Необходимо проверять исправность цепи «на искру», так как это приведет к выводу из строя элементов электрооборудования.

5. Запрещено даже не на долго соединять вывод «30» генератора с «массой», потому что такое действие приведет к выходу из строя диодов выпрямительного блока генератора. Проверять генератор необходимо вольтметром и амперметром.

6. Что бы не спалить диоды выпрямительного блока запрещено проверять их мегомметром или «контролькой» с напряжением более 12 вольт, а также проверять таким способом цепи электрооборудования ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 без отсоединения проводов от генератора. Для того что бы проверить сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением нужно снять генератор с автомобиля.

7. Не прикасайтесь к системе зажигания и высоковольтных проводов на заведенном двигателе.

8. Прокладка проводов низкого и высокого напряжения в одном жгуте — категорически запрещена.

Схема ВАЗ-2112

Авто ВАЗ-2112 выпускался на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год. Далее приводятся цветные схемы проводки (инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере одним листом.

Для диагностики и самостоятельного ремонта вначале посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Проверяем предохранители согласно схеме электрооборудования. Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова. Нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они. Не поврежден ли провод, идущий от батареи к генератору и к стартеру.

Модификации автомобиля ВАЗ-2112

ВАЗ-21120. Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 93 лошадиные силы. На автомобиль устанавливались 14-ти дюймовые колеса. У данной модификации имеется проблема с загибом клапанов при обрыве ремня ГРМ. Решить проблему можно при помощи увеличения глубины проточек в днищах поршня.

ВАЗ-21121. Автомобиль оснащался 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21114 объемом 1,6 литра и мощностью в 81 лошадиную силу.

ВАЗ-21122. Бюджетная модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111. Автомобиль выпускался без электростеклоподъемников, колесные диски были размером 13 дюймов, тормоза невентилируемые от автомобиля ВАЗ- 2108.

ВАЗ-21123 Coupe. Трехдверный, пятиместный хэтчбек. Единственные две двери для посадки в автомобиль шире, чем у пятидверного хэтчбека на 200 миллиметров, а крепятся они на новых прочных петлях. Задние арки автомобиля стали более широкими. Двигатель устанавливали 16-клапанный инжекторный объемом 1,6 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Выпускался автомобиль с 2002 по 2006 год небольшими партиями, причиной тому была дорогая стоимость автомобиля.

ВАЗ-21124. Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21124 объемом 1.6 литра. Выпускалась с 2004 по 2008 годы. У данного типа двигателей была решена проблема с загибом клапанов. Для этого увеличили глубину проточек в днищах поршня (до 6,5 мм). Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 литр, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала. Также имелся ряд других несущественных изменений.

ВАЗ-21128. Люксовая версия автомобиля выпущенная ЗАО «Супер-авто», оснащалась 16-клапанным двигателем ВАЗ-21128 объемом 1,8 литра и мощностью 105 лошадиных сил.

ВАЗ-2112-37. Гоночная модификация ВАЗ-2112, подготовленная для «кольца» в зачетной группе Кубок «Лада». На автомобиль устанавливался 1.5-литровый двигатель ВАЗ-2112 мощностью 100 лошадиных сил. Гоночное авто было оборудовано каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом и передней растяжкой опорных чашек стоек.

Схема ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов

1 – блок-фара 35 – выключатель освещения приборов 2 – датчики износа колодок передних тормозов 36 – выключатель зажигания 3 – выключатель света заднего хода 37 – монтажный блок 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 – выключатель клапана рециркуляции 5 – звуковой сигнал 39 – контроллер отопителя 6 – моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 – выключатель аварийной сигнализации 7 – реле включения электростеклоподъемников 41 – лампа освещения рычагов управления отопителем 8 – предохранитель на 8 А 42 – лампа освещения вещевого ящика 9 – стартер 43 – выключатель лампы освещения вещевого ящика 10 – аккумуляторная батарея 44 – прикуриватель 11 – генератор 45 – блок индикации бортовой системы контроля 12 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 – лампа освещения пепельницы 13 – датчик уровня омывающей жидкости 47 – выключатель сигнала торможения 14 – моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 – моторедуктор блокировки замка левой задней двери 15 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери 16 – датчик уровня охлаждающей жидкости 50 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери 17 – моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 – розетка для переносной лампы 18 – клапан рециркуляции 52 – часы 19 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери 20 – электродвигатель отопителя 54 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери 21 – выключатель замка багажника 55 – моторедуктор блокировки замка правой задней двери 22 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 – боковой указатель поворота 23 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 24 – блок управления системы блокировки замков дверей 58 – датчик ремня безопасности водителя 25 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 – плафон направленного света 26 – датчик уровня тормозной жидкости 60 – плафон освещения салона 27 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 – датчик температуры воздуха в салоне 28 – переключатель наружного освещения 62 – выключатель в стойке передней двери 29 – комбинация приборов 63 – выключатель в стойке задней двери 30 – выключатель заднего противотуманного света 64 – наружный задний фонарь 31 – контрольная лампа противотуманного света 65 – внутренний задний фонарь 32 – контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 – фонари освещения номерного знака 33 – выключатель обогрева заднего стекла 67 – фонарь освещения багажника 34 – подрулевой переключатель А – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла В – колодки для подключения жгута системы впрыска С – к колодке жгута предупредительного света D – колодка для подключения к бортовому компьютеру Е – к колодке жгута очистителей фар F – колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса G – к элементу обогрева заднего стекла H – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения J – к моторедуктору замка багажника

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

Схема управления двигателем ВАЗ 2111 — 1.5л., 8-клапанный, ЕВРО-2 (Bosch МP 7.0)

1. Форсунки;
2. Свечи зажигания;
3. Модуль зажигания;
4. Колодка диагностики;
5. Контроллер системы управления двигателем;
6. Колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов;
7. Главное реле;
8. Предохранитель (главное реле);
9. Реле электровентилятора;
10. Предохранитель (реле электровентилятора);
11. Реле электробензонасоса;
12. Предохранитель (реле электробензонасоса);
13. Датчик массового расхода воздуха;
14. Датчик положения дроссельной заслонки;
15. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
16. Регулятор холостого хода;
17. Датчик кислорода;
18. Датчик детонации;
19. Датчик положения коленчатого вала;
20. Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
21. Блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС);
22. Индикатор состояния АПС;
23. Датчик скорости автомобиля;
24. Электробензонасос с датчиком уровня топлива;
25. Датчик контрольной лампы давления масла;
26. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
27. Датчик уровня масла;

А — Колодка, присоединяемая к жгуту салонной группы антиблокировочной системы тормозов (АБС); В — Колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера; С — Колодка, присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора; D — Провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки); Е — Колодка, подключаемая к голубым проводам с белой полоской, отсоединенным от выключателя зажигания; F — к выводу «+» аккумуляторной батареи; G1, G2 — точки заземления.

Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-5-«. На схеме не показаны точки соединения розово-черных, красных и зеленого с красной полоской проводов.

Схема управления двигателем ВАЗ 21114 — 1.6л., 8-клапанный, ЕВРО-2 или ЕВРО-3 (Bosch М 7.9.7)

1. Свечи зажигания;
2. Форсунки;
3. Модуль зажигания;
4. Контроллер;
5. Главное реле;
6. Предохранитель (главное реле);
7. Реле электровентилятора системы охлаждения;
8. Предохранитель (реле электровентилятора системы охлаждения);
9. Реле электрического топливного насоса;
10. Предохранитель (реле электрического топливного насоса);
11. Датчик массового расхода и температуры воздуха;
12. ЕВРО-3: Датчик неровной дороги;
13. Датчик положения дроссельной заслонки (контакт В на датчике и 17 на контроллере: ЕВРО-2 зеленый цвет, ЕВРО-3 зелено-красный цвет);
14. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
15. Регулятор холостого хода;
16. ЕВРО-2: Датчик кислорода;ЕВРО-3: Управляющий датчик кислорода;
17. ЕВРО-3: Диагностический датчик кислорода;
18. Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
19. Датчик детонации;
20. Датчик положения коленчатого вала;
21. Блок управления иммобилайзера;
22. Индикатор состояния иммобилайзера;
23. Датчик фаз;
24. Датчик скорости автомобиля;
25. Модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива;
26. Датчик контрольной лампы давления масла;
27. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

А — Колодка, присоединяемая к жгуту салонной группы АБС; Б — Колодка диагностики; В — Колодка, присоединямая к жгуту проводов кондиционера; Г — к выводу»+» аккумуляторной батареи; Д — к колодке жгута проводов боковых дверей; Е — Колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 — Точки заземления;

I — Порядок условной нумерации контактов в колодке блока управления иммобилайзера; II — Порядок условной нумерации контактов в колодке диагностики.

Схема ВАЗ 2112

1. Фонарь;
2. сенсор изнашивания тормозных колодок (Ставиться нена всех авто.) ВАЗ 2112;
3. кнопка освещения заднего хода;
4. электрический вентилятор радиатора структуры охлаждения мотора;
5. сигналка;
6. мотор-редуктор блокировки замка правой передней дверцы (на некоторых авто смонтирован мотор-редуктор без включенного переключателя центрального замка);
7. релюха переключения электрических стеклоподъемников (Ставится не на всех машинах.);
8. релюха подключения стартера;
9. стартер;
10. накопитель электричества;
11. магнето ВАЗ 2112;
12. электрический насос стеклоомывателя лобового стекла;
13. измеритель недостаточного уровня тосола;
14. мотор-редуктор блокировки левой передней дверцы (на некоторых авто смонтирован переключатель центрального замка);
15. включатель электрических стеклоподъемника левой передней двери (Ставится нена всех легковушках.);
16. измеритель пониженного уровня тосола (Монтируется не на всех машинах.);
17. мотор-редуктор дворников лобового стекла;
18. электрический и пневматический дроссель рециркуляции (для печки с режимом рециркуляции воздуха);
19. маленький мотор-редуктор заслонки печки;
20. электрический вентилятор печки;
21. кнопка электрического привода замка дверцы багажника (Ставится не на всех авто);
22. переключатель электрических стеклоподъемника правой передней дверки (Монтируется не на всех авто);
23. мотор-редуктор электрического стеклоподъемника правой передней дверцы (Ставится не на всех машинах);
24. эбу центральным замком ВАЗ 2112;
25. добавочный резистор электрического моторчика печки;
26. измеритель низкого уровня тормозной жидкости;
27. мотор-редуктор электрического стеклоподъемника левой передней дверцы (Монтируется не на всех авто);
28. переключатель света и фар головного освещения;
29. щит приборов ВАЗ 2112;
30. включатель задних противотуманок;
31. сигнальная лампочка подключения задних противотуманок;
32. сигнальная лампочка подключения прогрева заднего стекла;
33. подключатель прогрева заднего стекла

1. подрулевые переключатели;
2. регулятор освещения приборов;
3. переключатель зажжения;
4. блок релюшек и предохранителей ВАЗ 2112;
5. подключатель рециркуляции воздуха (для печки с методом рециркуляции воздуха);
6. эбу печкой;
7. включатель аварийки;
8. лампочка освещения приборов;
9. лампочка света бардачка;
10. переключатель лампочки света бардачка;
11. прикуриватель;
12. блочок бортовой индикации структуры контроля ВАЗ 2112;
13. лампочка освещения пепельницы;
14. переключатель стоп-сигнала;
15. моторчик с редуктором блокировки замка левой задней дверки (Монтируется не на всех авто);
16. подключатель электрического стеклоподъемника левой задней дверцы (Ставится не на всех легковушках);
17. моторчик с редуктором электрического стеклоподъемника левой задней дверки (Монтируется не на всех авто);
18. розетка переноски;
19. будильник;
20. моторчик с редуктором электрического стеклоподъемника правой задней дверки;
21. включатель электрического стеклоподъемника правой задней дверцы (Ставится не на всех авто);
22. моторчик с редуктором замка правой задней дверки (Ставится не на всех легковушках);
23. боковые поворотники;
24. включатель сигнальной лампочки ручника;
25. сенсор непристегнутого ремня безопасности (Монтируется не на всех легковушках);
26. светильник личной подсветки;
27. светильник салона;
28. измеритель тепла воздуха в салоне;
29. кнопка лампочки света салона;
30. задние наружные светильники;
31. задние внутренние светильники;
32. светильники освещения номера;
33. светильник багажника;

Обозначение клеммных колодок для подключения цепей дополнительных электроприборов: А — клеммники для подсоединения электрической помпы омывателя заднего стекла; Б — клеммник для подсоединения жгута проводов системы управления движком; В — клеммники переключения проводов при монтаже блок-фар иного типа; Г — контакты для подсоединения маршрутного компьютера;Д, И — к обогревателю заднего стекла; Е — контакты для подсоединения очистителя фар (Ставится на части машин); Ж — клеммники для подсоединения к бензиновому модулю (к измерителю указателя уровня бензина); З, Л — к моторчику с редуктором электропривода замка крышки багажника (Ставится на части авто); К — к светильнику добавочного сигнала тормоза; М — контакты для подсоединения моторчика с редуктором очистителя заднего стекла.

Полная схема:

Схема электрооборудования ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

2. Датчики износа колодок передних тормозов;

3. Датчик включения электродвигателя вентилятора;

4. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения;

5. Звуковой сигнал;

7. Датчик уровня масла;

8. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;

9. Контроллер отопителя;

10. Выключатель клапана рециркуляции;

11. Лампа подсветки рычагов управления отопителем;

13. Концевой выключатель карбюратора;

14. Датчик контрольной лампы давления масла;

15. Свечи зажигания;

16. Электромагнитный клапан карбюратора;

17. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

18. Датчик — распределитель зажигания;

19. Катушка зажигания;

21. Электродвигатель вентилятора отопителя;

22. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя;

23. Датчик скорости;

24. Выключатель света заднего хода;

25. Микромоторедуктор привода заслонки отопителя;

26. Клапан рециркуляции;

27. Датчик уровня тормозной жидкости.

28. Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла;

29. Аккумуляторная батарея;

30. Электродвигатель смывателя ветрового стекла;

31. Датчик уровня омывающей жидкости;

32. Датчик уровня охлаждающей жидкости;

33. Моторедуктор очистителя ветрового стекла;

34. Монтажный блок;

35. Колодки для подключения жгута предупредительного света;

36. Переключатель наружного освещения;

37. Комбинация приборов;

38. Выключатель заднего противотуманного света;

39. Контрольная лампа противотуманного света;

40. Контрольная лампа обогрева заднего стекла;

42. Выключатель обогрева заднего стекла;

43. Подрулевой переключатель.

Проводя ремонт электрооборудования ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 — незабывайте о технике безопасности!

Авто ВАЗ-2112 выпускался на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год. Далее приводятся цветные схемы проводки (инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере одним листом.

Для диагностики и самостоятельного ремонта вначале посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Проверяем предохранители согласно схеме электрооборудования. Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова. Нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они. Не поврежден ли провод, идущий от батареи к генератору и к стартеру.

Общие сведения

Автомобиль и электричество – слиты воедино с самого начала. Можно вспомнить, что самое первое подобное транспортное средство использовало именно электрический двигатель, пока не изобрели ДВС.

Проводка ВАЗ 2112 дает возможность производить действия, которые без электроэнергии осуществить просто не получится.

Среди них выделяют:

• воспламенение топливной смеси в цилиндрах карбюраторного и инжекторного двигателя;
• запуск мотора;
• работу головных осветительных приборов в ночное время для освещения дорожного полотна;
• противотуманные фары при движении в условиях ограниченной видимости;
• световую индикацию приборной шкалы;
• габаритные огни для обнаружения автомобиля в темное время суток;
• поворотных указателей;
• сигнальные устройства.

Принципиальная схема электропроводки автомобиля ВАЗ 2112 (16 клапанного)

Помимо этого, схема электропроводки на ВАЗ 2112 поможет разобраться, как и к чему подключено вспомогательное оборудование:

• «дворников», которые позволяют нормально чувствовать себя водителю в дождливую или снежную погоду;
• звуковых сигналов, в случае экстренного события;
• поиск искры при отказе двигателя;
• проигрывателя компакт-дисков, а также радио;
• стеклоподъемников;
• обогревателей лобового и заднего стекла;
• ламп освещения в салоне.

Электропроводка ВАЗ 2112 соединяет между собой электрические приборы и устройства с источниками тока, расположенных в автомобиле. Системой электрооборудования называют совокупность потребителей тока и его производителей.

Обслуживаемая АКБ

Источники питания в авто и зажигание

Рассмотрим ее подробнее, начав с самых главных элементов:

Аккумуляторная батарея – химический источник энергии, представляющая собой свинцово-кислотные модули-аккумуляторы постоянного тока. На фото показана обслуживаемая батарея. Обычно в ее составе их шесть.

Используется она для:

•  запуска двигателя электростартером;
•  подачи питания на электрооборудование при незапущенном моторе или когда он работает на малых оборотах коленвала.

Генератор. Используется как основной источник тока для всех электронных и электротехнических устройств и приборов в автомобиле. Но, обеспечивать он это может лишь при средних или высоких оборотах коленвала. Цена данного оборудования зависит от производителя.

Система зажигания. Предназначена для воспламенения топлива в цилиндрах двигателя. Может быть контактной и бесконтактной. Современные автомобили ВАЗ 2112 оснащены именно последним вариантом, который отличается целым рядом преимуществ перед контактной системой, считающуюся уже морально устаревшей.

Из основных достоинств следует отметить:

1. увеличенный потенциал напряжения, которые поступает на вторичную обмотку катушки зажигания;
2. повышенную мощность и более долгую продолжительность искрового разряда;
3. увеличенный срок эксплуатации свече зажигания;
4. контакты прерывателя практически не выходят из строя;
5. топливо в цилиндрах сгорает лучше, что в результате экономит деньги;
6.  облегчается запуск двигателя;
7. мотор становится приемистей и экономичней.

Схема установки реле стартера

Если нет зарядки АКБ

Когда пропадает зарядка аккумуляторной батареи, это не позволяет долго эксплуатировать автомобиль. Максимум, пока она не разрядится полностью. В этом случае на панели приборов загорается красная лампочка, которая сигнализирует, что проводка на ВАЗ 2112 требует проверки.

Инструкция ниже поможет в этом:

1. Проверьте ремень привода генератора, он должен быть целым и иметь необходимое натяжение.

2. Если с ним все в порядке, проверьте предохранитель. Узнать, где он расположен поможет схема электропроводки ВАЗ 2112 на 8 или 16 клапанов, а также обратная сторона крышки монтажного блока. После его замены и запуска двигателя лампа должна погаснуть, что позволит продолжить путь.

Проверка и замена предохранителя

3. Когда лампа зарядки не гаснет, проверьте провод от генератора к «+» клемме АКБ. Их обычно два:

• толстый – от аккумуляторной батареи к стартеру,
• тонкий – к генератору.

Он не должен быть оборван или иметь окисленные контакты. Бывает, что никаким способом не удается исправить поломку, значит, нужно ремонтировать сам генератор. Нельзя откладывать ремонт, поскольку может возникнуть короткое замыкание. Но, это лучше делать на СТО или дома в гараже своими руками.

Автор:

Гaличeв Илья Виктoрoвич