Схемы электрооборудования газ 31105 406 двигатель

Как снять печку ГАЗ 3110

Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс длительный и трудоёмкий, а, кроме того, подразумевающий снятие панели, из-за чего многие автолюбители предпочитают с ним не связываться. К счастью, для замены печки необязательно снимать панель полностью — достаточно её немного отодвинуть.

Какие инструменты нужны

Чтобы снять печку ГАЗ 3110, хватит обычного набора инструментов, который наверняка найдётся в гараже каждого автолюбителя. В частности, понадобятся:

• два ключа на «10»;
• ключ на «13»;
• шлицевая отвёртка.

Для снятия печки ГАЗ 3110 достаточно простого набора инструментов

А также могут пригодиться крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток. Кроме того, пригодится ветошь и ёмкость объёмом не менее 10 литров.

Как снять печку ГАЗ 3110, не снимая панели

Производить снятие печки с автомобиля ГАЗ 3110 следует в светлом, защищённом от влаги месте, например, в гараже или на даче под навесом. И также стоит отметить, что производить снятие печки с «Волги» в одиночку достаточно проблематично, поэтому лучше пригласить кого-нибудь помочь вам.

Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора. Так производится обесточивание всех электронных компонентов автомобиля, а значит, при работе вас не ударит током.

На первом этапе потребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

1. Необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость сливается в заранее подготовленную ёмкость.
2. Далее нужно снять кран печки. Для этого откручиваются гайки крепления и снимается кран со шпилек.

Необходимо открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек

Следующий этап работ производится со стороны салона.

1. Отодвигается торпеду. Для этого обычно снимают пепельницу и прикуриватель, удаляют облицовку рулевой колонки и откручивают крепление торпеды, которое состоит из двух болтов и шести саморезов.

Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу

Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110

После этих манипуляций вновь нужно переместиться к капоту.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Ослабив хомуты, отсоединить шланги от радиатора и снять прокладки с патрубков. Открутить гайки, которыми корпус печки крепится к кузову и воздухозаборнику

Действовать нужно максимально аккуратно, потому что на этом этапе работ особенно легко повредить радиатор.
Наконец, осторожно опустить правый край корпуса и потянуть печку на себя

Финальный этап работы — снимаем отопитель

Видео: замена печки своими руками

Благодаря описанным ранее манипуляциям можно заменить печку или вышедшие из строя детали, тем самым обеспечив в машине комфортные условия для водителя и пассажиров на долгое время.

Изначально нареканий на работу отопителя на автомобилях ГАЗ-3110 Волга не было с момента появления этой модели на ещё советском рынке. Но постепенно начали появляться всё новые и новые проблемы.

Этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью и спросом на вторичном рынке. Хотя мириться с недостатками печки желают далеко не все. И многие нашли отличное решение совсем рядом. Они взяли отопитель от следующего поколения ГАЗ-31105, и установили его в свой относительно старый ГАЗ-3110.

Решение достаточно интересное и перспективное, поскольку автовладелец получает более современный отопитель с удобным управлением, эффективной работой и качественным обдувом.

Как выбрать идеальные провода для автомобиля

Провода играют важную роль в электрической системе автомобиля. Они передают электрический ток от аккумулятора к свечам зажигания, заряжают элементы системы зажигания и влияют на работу двигателя. Поэтому правильный выбор проводов для автомобиля имеет большое значение.

Как выбрать провода для автомобиля:

Тип провода: существуют провода разных типов, таких как медные, серебряные и углеродные. Медные провода являются стандартным выбором для большинства автомобильных электрических систем. Они предлагают превосходное сочетание электропроводности и долговечности. Серебряные провода обеспечивают еще лучшую электропроводность, но они более дорогие. Углеродные провода, с другой стороны, имеют низкое сопротивление, что может улучшить производительность двигателя.
Размер провода: калибр провода также важен для эффективной передачи тока. Провода с более большим диаметром предлагают меньшее сопротивление, что позволяет электрическому току свободно протекать. Чтобы выбрать правильный размер провода, следует обратиться к руководству пользователя автомобиля или консультироваться с профессионалами.
Материал изоляции: материал изоляции провода влияет на его долговечность и устойчивость к коррозии. Хорошие провода должны иметь изоляцию, которая защищает провод от воздействия внешних факторов, таких как влага, пыль и масла

Типичными материалами изоляции являются силикон, полиуретан и тефлон.
Производительность: при выборе проводов для автомобиля, обратите внимание на их производительность и надежность. Провода должны обеспечивать стабильную передачу тока и иметь долгий срок службы

Информацию о производительности проводов можно найти в отзывах других владельцев автомобилей и экспертов.
Цена: наконец, стоимость проводов также является важным фактором при выборе. Более дорогие провода, как правило, обеспечивают лучшую производительность, но в зависимости от бюджета и потребностей можно выбрать провода среднего качества, которые всё равно будут отлично выполнять свои функции.

Правильный выбор проводов для автомобиля может значительно повлиять на его производительность и долговечность. При выборе проводов следует учитывать тип провода, размер, материал изоляции, производительность и цену. Также стоит обратиться к руководству пользователя автомобиля или проконсультироваться с профессионалами, чтобы сделать оптимальный выбор.

Советы по диагностике и ремонту электросхемы ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер инжектор

Диагностика и ремонт электросхемы автомобиля ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер инжектор могут быть сложными задачами, требующими специальных знаний и навыков. В этом разделе мы предлагаем некоторые полезные советы, которые помогут вам в проведении диагностики и ремонта данной электросхемы.

• Первым шагом при обнаружении проблемы с электросхемой ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер инжектор следует проверить все предохранители и реле. Неисправные предохранители и реле могут быть причиной неполадок в работе электрооборудования.
• Если предохранители и реле исправны, следующим шагом является проверка проводки. Визуально проверьте состояние проводов на наличие повреждений, трещин или обрывов. При необходимости замените поврежденные провода.
• Для более точной диагностики электросхемы ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер инжектор рекомендуется использовать мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение и сопротивление на различных участках электросхемы и определить причину неполадки.
• Если проблема не удается найти с помощью предыдущих методов, можно приступить к проверке компонентов электросхемы. Используйте схему и распиновку для определения правильной работы каждого компонента и проверьте их с помощью мультиметра.
• В случае необходимости замены компонента, рекомендуется использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги. Неправильная замена компонента может привести к дальнейшим проблемам с электросхемой.
• После устранения проблемы с электросхемой рекомендуется провести тестирование и проверку правильной работы. Проверьте работу каждого компонента, чтобы убедиться, что все функции восстановлены.

Следуя этим советам, вы сможете провести диагностику и ремонт электросхемы ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер инжектор с большей эффективностью и точностью. При возникновении серьезных проблем всегда лучше обратиться к квалифицированному специалисту, чтобы избежать дальнейших повреждений или неправильного ремонта автомобиля.

Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

Электрическая схема автомобиля ГАЗ 3110 особой сложностью не отличается, но она может быть разной в зависимости от типа устанавливаемого двигателя. Схема ГАЗ 3110 с установленным двигателем ЗМЗ 406 несколько сложнее, так как она оснащена электронной системой управления двигателем.

Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

Электрооборудование ГАЗ 3110

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

• Стартер;

  Схема конструкции стартера для Газ 3110

• Моторчики печки и стеклоочистителя;
• Звуковые сигналы;
• Приборы освещения;
• Элементы системы зажигания;
• Магнитола, сигнализация, а также другие потребители, установленные пользователем.

На Волге 3110 установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей модели ГАЗ 31029 спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.

У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110

Генератор

Генератор предназначен вырабатывать ток, столь необходимый для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя, генераторы на «Волгу» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, а вот у ДВС ЗМЗ 406 мощность генераторов различная, и ток они тоже вырабатывают разный – от 72 до 120 Ампер. Основные производители электрооборудования для «Волги» – «СтартВольт», «Прамо», LKD, КАТЭК, «Динамо».

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.

Так выглядит стартер для автомобиля Волга 3110

Блок предохранителей

На автомобиле ГАЗ 3110 блок предохранителей находится на панели приборов со стороны пассажира. Устроен он чрезвычайно просто – представляет собой две колодки с плавкими предохранителями на 10,15 и 20 Ампер.

Так выглядит блок предохранителей для ГАЗ 3110

Система зажигания

Системы зажигания моторов ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 совершенно разные. В карбюраторном 402-ом моторе присутствуют трамблер, коммутатор и катушка зажигания, а на 406-ом зажиганием управляет электронный блок.

На ЗМЗ 406 трамблера и катушки с коммутатором нет, зато есть различные датчики – распредвала, коленвала, расхода воздуха, дроссельной заслонки, холостого хода.

Неисправности электрооборудования

«Волги» никогда не отличались особой надежностью, и электрооборудование на машине далеко не идеальное по качеству. Какие в основном неисправности электрической части встречаются на ГАЗ 3110:

Электрическая схема стеклоочистителя Волги 3110

• На 406-ом моторе:
  • часто «летит» генератор, не всегда его хватает и на 50 тыс. км;
  • не слишком надежен блок управления двигателем;
  • часто выходит из строя ДМРВ отечественного производства;
  • не отличаются высоким качеством датчик фаз – из-за него увеличивается расход топлива.
• На 402-ом двигателе:
  • Перегреваются и выходят из строя коммутаторы;
  • Катушка зажигания не лучшего качества, недаром автовладельцы с собой в запасе возили коммутатор и катушку в багажнике авто.

Электропроводка тоже нередко подводит хозяев 3110 – ненадежные контакты могут быть в любом соединении. Случаются из-за проводки и пожары в моторном отсеке, правда, чаще виноваты в этом сами автовладельцы. Если под капотом грязь и масло, а с топливных шлангов подтекает бензин, никакая машина не выдержит такого халатного обращения с ней.

Электропроводка на автомобиле ГАЗ 3110

Возможные неполадки проводки и методы их устранения

Цветная электросхема ГАЗ-3110 (31029, 31105, 3102)

Цветная электросхема автомобиля ГАЗ-3110 (31029, 31105, 3102) представляет собой детальную схему электрооборудования данного транспортного средства. Она включает в себя все основные элементы электрической системы автомобиля и позволяет более подробно изучить принцип работы каждого из них.

В электросхеме обозначены следующие элементы:

1. Аккумуляторная батарея – источник питания всей электрической системы автомобиля.
2. Генератор – устройство, обеспечивающее зарядку аккумуляторной батареи во время работы двигателя.
3. Стартер – устройство, предназначенное для запуска двигателя автомобиля.
4. Предохранители – защитные устройства, предотвращающие перегрузку электрической системы.
5. Выключатели – устройства, позволяющие включать и выключать различные участки электрической системы.
6. Лампы – осветительные и сигнальные элементы, обеспечивающие видимость автомобиля в темное время суток и в различных ситуациях на дороге.
7. Провода – элементы, обеспечивающие передачу электрического тока между различными узлами и элементами системы.
8. Датчики – устройства, измеряющие различные параметры работы автомобиля и передающие соответствующую информацию в электрическую систему.

Электросхема ГАЗ-3110 (31029, 31105, 3102) представлена в цветных обозначениях, которые позволяют более наглядно представить связи между элементами системы и понять принципы их взаимодействия. Это особенно полезно при проведении диагностики и ремонта электрических систем автомобиля.

Важно отметить, что электросхема ГАЗ-3110 (31029, 31105, 3102) может отличаться в зависимости от конкретной модификации автомобиля и его комплектации. Поэтому при работе с электрооборудованием необходимо обращаться к соответствующим руководствам и схемам для конкретной модели и года выпуска автомобиля

Для более детального ознакомления с электросхемой ГАЗ-3110 (31029, 31105, 3102) можно обратиться к специальным руководствам и схематическим диаграммам, которые содержат подробное описание каждого элемента системы и их взаимодействия.

Расположение датчиков и сенсоров двигателя Крайслер инжектор

Двигатель Крайслер инжектор, установленный на автомобиль ГАЗ 31105, оснащен рядом датчиков и сенсоров, отвечающих за работу и контроль различных систем двигателя. Расположение этих датчиков может варьироваться в зависимости от версии двигателя и его модификации.

Вот некоторые из основных датчиков и сенсоров, используемых в двигателе Крайслер инжектор:

• Датчик кислорода (O2) — обычно расположен в выпускной системе, непосредственно перед катализатором. Он измеряет содержание кислорода в отработанных газах и помогает контролировать смесь топлива и воздуха.
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — устанавливается на корпусе дроссельной заслонки и отслеживает положение заслонки. В идеале, при полностью закрытой заслонке датчик должен сообщать нулевое значение, а при полностью открытой — максимальное.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) — расположен примерно на высоте середины блока цилиндров. Он измеряет температуру охлаждающей жидкости и передает эту информацию в электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
• Датчик детонации (кнок) — устанавливается на блоке цилиндров и отслеживает возможное появление детонации в двигателе. Это позволяет ЭБУ регулировать время зажигания и предотвращать повреждение двигателя.
• Датчик скорости (VSS) — обычно устанавливается на трансмиссии или на колесе, и отслеживает скорость движения автомобиля. Он передает эту информацию в ЭБУ для контроля систем вроде АБС или регулировки оборотов двигателя.

Это лишь некоторые из датчиков и сенсоров, которые могут быть использованы в двигателе Крайслер инжектор на автомобиле ГАЗ 31105. Расположение может отличаться в зависимости от конкретной модели, поэтому рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или обратиться к специалисту для получения точной информации о расположении датчиков и сенсоров в конкретной модели.

Отличия от предыдущей модели

Конструкторское бюро учло пожелания покупателей и постаралось полностью решить проблемы, которые были характерны модификации 3102.

В результате автомобиль приобрел целый ряд новых функций:

Было использовано бесконтактное зажигание, из-за чего электропроводка на ГАЗ 3110 значительно изменилась, особенно сильно изменения коснулись подкапотного пространства. Кроме того, были использованы и усовершенствованы контакты на электроприборах, так как более мощные импульсы в системы стали причиной выгорания узлов старого образца.

• Обогрев заднего стекла теперь мог работать в двух режимах, что позволяло обеспечивать хорошую видимость в различных внешних условиях.
• Проблема замерзания форсунок стеклоомывателя была решена добавлением в конструкцию подогрева, теперь система работала даже при очень низких температурах.
• Также был установлен корректор фар, управление которым осуществлялось посредством электропривода.
• Кроме того, был проведен целый ряд доработок, призванных улучшить ходовые и эксплуатационные качества модели.

Структура электрической схемы и принцип работы

Электрическая схема автомобиля Газ 31105 представляет собой сложную систему взаимосвязанных компонентов, которые обеспечивают правильную работу различных функций автомобиля. Она состоит из реле, предохранителей, выключателей и проводов, которые соединяют все компоненты в единое целое.

Главным компонентом электрической схемы является система питания, которая обеспечивает электроэнергией все остальные системы и устройства автомобиля. Внутри схемы присутствует ряд реле, каждое из которых отвечает за определенную функцию. Реле – это электромеханическое устройство, которое позволяет управлять электрическими цепями.

Каждое реле обычно имеет несколько выводов и контактов, которые соединяются с другими компонентами схемы. Наиболее распространенные реле, которые можно найти в электрической схеме Газ 31105:

• Реле зажигания: отвечает за подачу электрического тока на систему зажигания автомобиля. Оно активируется при включении зажигания и обеспечивает питание катушки зажигания и других компонентов системы.
• Реле фар: управляет включением фар автомобиля. Когда водитель включает свет, реле фар активируется и подает ток на фары.
• Реле стартера: отвечает за запуск двигателя. Когда водитель поворачивает ключ зажигания в положение «старт», реле стартера активируется и подает ток на стартер, что позволяет двигателю запуститься.
• Реле топливного насоса: управляет работой топливного насоса в системе питания. Оно активируется при включении зажигания и обеспечивает подачу топлива из бака в систему.

Важно отметить, что электрическая схема Газ 31105 также содержит предохранители, которые защищают электрооборудование от перегрузок и короткого замыкания. Они представляют собой небольшие металлические проволочные детали, которые перегорают при превышении определенного тока

Предохранители можно найти на панели приборов или в отдельном блоке.

Принцип работы электрической схемы заключается в следующем: при активации соответствующего выключателя или контроллера, сигнал передается через провода до соответствующего реле или предохранителя. Реле активируется и подает ток на соответствующий компонент автомобиля, такой как стартер, фары или топливный насос. Если происходит перегрузка или короткое замыкание, предохранитель срабатывает и прерывает электрическую цепь, чтобы предотвратить повреждение электрооборудования или пожар.

Электрическая схема Газ 31105 – это сложная и важная часть автомобиля, которая обеспечивает правильную работу его электрооборудования. Знание структуры и принципа работы схемы помогает в понимании и диагностике электрических проблем автомобиля.

IV. Примечания.

к оглавлению

Схема проводки ГАЗ 24 помещалась на одну страничку «Руководства по эксплуатации». Схемы ГАЗ 24-10 и ГАЗ-3102 уже помещались на отдельных вкладках «Руководства». «Руководства по эксплуатации автомобиля Волга» с 1996 г (все «Волги» в одной книге) включали уже шесть листов схем, прилагаемых отдельно. Каждая схема к конкретной модели с конкретным двигателем. В «Руководстве» ГАЗ-31105 электросхем нет вовсе.

Машина настолько бурно развивалась, обрастая новыми системами и узлами, имела настолько большое количество комплектаций, что выпустить конкретную схему, подходящую именно этому автомобилю было очень сложно с точки зрения оперативности. Частью, этот пробел заполнили многочисленные издания по ремонту и эксплуатации ГАЗ-31105, выпущенные издательствами «За Рулем», «Третий Рим», «РусьАвтокнига». Схемы из этих книг — точная копия заводских чертежей, только выполненых в цвете.

Исключение из общего правила — «За Рулем». Их схемы — оригинальны для ГАЗ-31105.

В связи с этим позволю себе отвлечься, и нагрузить читателя своим взглядом на изложение разными издательствами принципов написания книг по ремонту и обслуживаню ГАЗ-31105.

«За Рулем» — Книги пестрят очевидными ляпами, черезчур подробным описанием элементарных вещей и поголовным отсутствием описания серьезных моментов.

«РусьАвтокнига» (2005) выпустила отличное издание, можно сказать заводское ГАЗ-овское. С фирменными ошибками, и фирменным содержанием. Книга просто замечательная, и ее я бы рекомендовал всем владельцам ГАЗ-31105. В ней есть все, что надо знать.

«Третий Рим» выпустил целую серию книг, и ч/б и цветных. По ранним машинам, по рестайлингу, по всем «Крайслер». Текст и изображения — оригинальные. К сожалению неприятный нюанс — авторы подошли к «разборке» машин слишком обобщенно. Почти совсем отсутствует акцентирование внимания на серьезных моментах, которые известны всем волговодам «со стажем». Машины представлены как натуральные макеты а не как работающие механизмы со своими особенностями. Отмечу полярный подход — машины бывают или дорестайл или рестайл — третьего не дано. Так нельзя. Многие детали из «рестайла Третьего Рима после мая 2007» встречались на рядовых Волгах поголовно в 2006-м. Отвратительно описаны машины «Крайслер» Евро 3. Скорее всего текст руководства писали еще до того, как завод выпустил такие машины. То-же самое можно сказать про единственное в природе Руководство по рестайлингу ЗМЗ, выпущенное «Третий Рим» в 2008. Книга является компиляцией книг по рестайлингу Крайслер и дорестайлингу ЗМЗ. Описания особенностей хотя-бы машин Евро 2, не говоря уже о Евро 3 — там нет. Повторюсь, схемы «Третий Рим» — раскрашенные заводские (только сечение проводов не указано).

Единственный выпущенный «Каталог деталей ГАЗ-31105» — «Третий Рим» (3000 экз). Книга сделана на основе заводских компоновочных чертежей. Двигатели, к сожалению, только ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4062. А так — книжка замечательная своей уникальностью.

Касаясь электросхем, я убрал описания узлов (кроме ЗР — у них оригинал под цифрами) на всех схемах. Половина обозначений не отмечена в подписях, есть очевидные ошибки. В обозначениях есть и универсалы и ГАЗ-3102 в упрощенных комплектациях. К сожалению, по конкретно этим двум машинам у меня схем нет. Как нет схем к дизельному двигателю (по нему вообще нет ничего «волговского», только «Газель» и «Соболь»).

Я «переобозначил» переключатели ЭСП на «Крайслер-503» (завод и Третий Рим). На всех остальных схемах они обозначены другим кодом (см.расшифровку). В схемах с Крайслером «евро 3» (завод и Третий Рим) почему-то отсуствует внешний регулятор напряжения и реле к нему. Также нет датчика неровной дороги.

Источник

Реле стоп-сигналов: функциональность и принцип работы

Реле стоп-сигналов — это электромеханическое устройство, которое используется в автомобиле для управления работой стоп-сигналов. Главной функцией реле стоп-сигналов является переключение стоп-сигналов с режима габаритных огней на режим стоп-сигналов при нажатии на педаль тормоза. Такое переключение необходимо для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что автомобиль собирается остановиться.

Принцип работы реле стоп-сигналов основан на использовании электромагнитов и контактных групп. Когда педаль тормоза нажата, происходит электрическое подключение реле стоп-сигналов к цепи питания стоп-сигналов. Под действием электрического тока в обмотке электромагнита, создается магнитное поле, которое притягивает подвижные контакты, закрывая цепь габаритных огней и одновременно открывая цепь стоп-сигналов.

Когда педаль тормоза отпускается, прекращается подача электрического тока в обмотку электромагнита, магнитное поле исчезает, и подвижные контакты возвращаются в исходное положение, закрывая цепь стоп-сигналов и одновременно открывая цепь габаритных огней.

Реле стоп-сигналов имеет несколько контактных групп, которые позволяют подключить различные фонари: левый и правый задние фонари, а также дополнительные стоп-сигналы, установленные на крыше автомобиля или на бампере. Обычно в реле стоп-сигналов устанавливаются термические предохранители, которые защищают от перегрузки электрической цепи.

Реле стоп-сигналов является важной частью системы освещения автомобиля, поэтому его работоспособность необходимо периодически проверять. Если стоп-сигналы не работают, в первую очередь следует проверить состояние реле стоп-сигналов и заменить его при необходимости

Свойства электрооборудования

Основное предназначение электропроводки в автомобилях — передача электрических сигналов к электронным компонентам и исполнительным устройствам. Поэтому, электропроводка наделяется особенностями, зависящими от функциональности транспортного средства, на котором она применяется.

Схема проводки Газель 405 с запорожским двигателем ЗМЗ-402

Например, схема проводки на Газель отличается из-за разной платформы и разных силовых агрегатов, что требует иного расположения электронных элементов.

В частности:

• Для версии с карбюраторным силовым агрегатом используется классическая система зажигания;
• На автомобиле с инжекторной системой впрыска топлива устанавливается электронная система зажигания.

Силовой агрегат с инжекторной системой впрыска топлива ЗМЗ-405.22

Особенности применяемых силовых агрегатов

Горьковский автозавод, разработавший и освоивший выпуск малотоннажного грузовика в 1994 году, испытывал трудности с силовыми агрегатами.

На тот момент можно было использовать на автомобиле:

• Карбюраторный УМЗ производства Ульяновского моторного завода;
• Карбюраторный ЗМЗ, а позднее и инжекторный от Заволжского моторного завода.

Особенностью был тот факт, что данные силовые агрегаты использовались и для комплектации:

• Легковых автомобилей Волга;
• Автомобилей повышенной проходимости УАЗ.

Соответственно, были рассчитаны на определенные платформы. Вот почему схема проводки для новой модели потребовала принципиальных изменений под грузовую версию.

Это привело к тому, что на автомобильном рынке возникли собственные имена:

• Газель 405 (с силовым агрегатом ЗМЗ-40524 и 40522.10);
• Газель 421 (с двигателем УМЗ-4216).

У каждой модификации были и разные системы управления работой двигателя, что повлекло за собой и изменения системы электрической проводки:

• Моторы с системой впрыска топлива комплектовались элементами электронного зажигания, поскольку силовые агрегаты данной конструкции более требовательны к качеству топлива;
• Для версии с карбюраторным мотором электропроводка Газели была более традиционной, хотя и имела свои конструктивные особенности. В частности иное расположение в подкапотном пространстве.

Начиная с 2001 года, в производственной программе автопроизводителя появилась и дизельная версия.

На такую Газель электропроводка устанавливалась с учетом более мощного:

• Генератора;
• Стартера;
• Аккумуляторной батареи повышенной емкости.

Самостоятельное обслуживание

Большинству автовладельцев, имеющих Газель схема электропроводки нужна в первую очередь для обслуживания и ремонта. Ведь любую поломку и отказ, произошедший в системе зажигания или наружного освещения необходимо как можно быстрее исправить.

Кроме того, необходимо учитывать и специфику эксплуатации отечественной техники:

• Низкое качество сборки вызывает отказы и поломки вдали от СТО и мастерских (короткие замыкания из-за нарушения изоляции, гниение контактов и их коррозия и т.п.);
• Суровые климатические условия, которые особенно проявляются в зимний период. В частности, запуск двигателя в сильные морозы создает повышенную нагрузку на электропроводку;
• Низкое качество топлива также может вызывать отказы системы зажигания и впрыска;

Замена проводки Газель по нормативам СТО занимает не менее 10 нормо-часов

Дальнейшая модернизация

Планам по увеличению объемов продаж не суждено было осуществиться. Причин тому несколько:

1. Достаточно высокие расходы на эксплуатацию автомобиля ГАЗ при низкой функциональности;
2. Устарелость конструкции с точки зрения пассивной безопасности;
3. Плохая стойкость кузова к коррозии;
4. Отсутствие функций комфорта.

Все это вынудило автопроизводителя заняться глубоким рестайлингом, в результате чего в 2004 году появилась модель ГАЗ 31105.

Среди ее особенностей следует отметить:

1. Силовой агрегат DOНC объемом в 2,4 л от компании Daimler Chrysler;
2. Электронную педаль дроссельной заслонки;
3. Новую панель приборов, переделанную под требования безопасности;
4. Вынесенный на водительскую дверь пульт управления стеклоподъемниками и регулировкой наружных зеркал;
5. Новые передние фары и задние фонари;
6. Кондиционер.

Все это привело к тому, что схема электропроводки ГАЗ 31105 кардинально изменилась. Автомобиль хотя и стал более похожим по функциональности на иностранные аналоги, тем не менее, не смог конкурировать с ними.

Справочно: к сожалению, дальнейших перспектив в модернизации ГАЗ 3110 не просматривалось. И на общем фоне падения покупательского спроса, автопроизводитель решил свернуть их выпуск. В результате модификация ГАЗ 31105 оказалась последней серийной легковой моделью Горьковского автозавода.

https://youtube.com/watch?v=ZybSwGzTkf8

Клапаны и исполнительные механизмы

В электросхеме инжектора ГАЗ 31105 с двигателем 406 важную роль играют клапаны и исполнительные механизмы. Они отвечают за регулировку подачи топлива и воздуха для обеспечения правильного смеси воздуха и топлива в цилиндрах двигателя.

Основные компоненты системы включают в себя:

• Дроссельный заслон – располагается во впускном коллекторе и контролирует количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Открываясь или закрываясь при помощи исполнительных механизмов, дроссельный заслон регулирует скорость вращения двигателя.
• Регулирующий клапан холостого хода – отвечает за подачу определенного количества топлива при холостом ходе двигателя. Это позволяет поддерживать стабильную работу двигателя на низких оборотах.
• Клапаны впрыска топлива – отвечают за подачу топлива в цилиндры двигателя. Клапаны открываются при помощи сигналов от ИММОБИЛАЙЗЕРА, который контролирует подачу топлива в зависимости от режима работы двигателя.
• Электромагнитный клапан рециркуляции отработанных газов – регулирует подачу отработанных газов во впускной коллектор. Это позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, а также повысить эффективность работы двигателя.

Исполнительные механизмы, такие как электромагниты и реле, управляют работой клапанов и обеспечивают правильное функционирование электросхемы инжектора.

Все эти компоненты взаимодействуют друг с другом, чтобы обеспечить оптимальную подачу воздуха и топлива в цилиндры двигателя, что позволяет достичь максимальной эффективности и экономичности работы двигателя ГАЗ 31105 с двигателем 406.

Автор:

Гaличeв Илья Виктoрoвич