Что делать, если лада глохнет сразу после запуска

Заводим авто зимой

Зимний запуск — это отдельная тема. Сначала нужно просто включить зажигание. При этом автоматически включится ближний свет, держать его включенным нужно не менее 20 сек, затем выключите его, чтобы накопился пусковой заряд. Не включайте больше никаких приборов.

Включите нейтральную передачу и выжмите сцепление. Поверните ключ и слушайте стартер. Через несколько оборотов мотор должен завестись. Если этого не произошло, значит, пусковой заряд не достиг цели и нужно снова его накапливать.

Если не получится и со второй попытки, значит, замерз аккумулятор. Остается два выхода: завестись от другой машины (так называемое прикуривание), либо нести аккумулятор домой на обогрев. На крайний случай остается еще попытка завестись на буксире, включив вторую передачу.

На Гранте с автоматической коробкой передач этот способ не работает.

Что делать

Автомобиль не заводится

Глохнет при первом запуске холодного ДВС — бортжурнал Лада Гранта 2013 года на DRIVE2

Может пригодится кому. Полгода Гранта проездила без проблем, заводилась в любой мороз, но тут появилась проблема. Авто начало заводиться со 2-3 раза в мороз. Отследя все параметры работы ДВС я так и не нашел причины, машина упорно отказывалась запускаться утром с первого раза. Как то мы оставили авто в покое на 2 недели, когда машина понадобилась, выяснилось что батарея на ней высажена в 0. Утечку тока я обнаружил быстро, это была магнитола Пионер. Эту проблему я решил сделав красный провод питания в разрыв, через кнопку. Так вот после этого машина стала запускаться всегда с первого раза в любые морозы. Потом я проводил эксперимент дабы убедиться еще раз, и действительно при высокой утечке тока ДВС заводится со 2-3 раза. Утечка составляла 0.35А, при норме в 0.05А. Для тех кому интересно, заме производится мультиметром, подключив его в разрыв между минусовой клеммой АКБ и массовым проводом. При этом нужно учесть чтоб дверь была закрыта (иначе в салоне будет гореть свет) и были выключены все потребители. Автомобили ВАЗ оборудованные ЦБКЭ (центральный блок кузовной электроники) требуют ожидания в 10 минут после подключения мультиметра. Это обусловлено тем что через 10 минут ЦБКЭ переходит в режим ожидания. Нормальная утечка не должна быть выше 0.05 А, локализовать область утечки можно путем вынимания предохранителей из монтажного блока. Вот такая вот казалось бы мелочь, полгода выносила мне мозги неудачными запусками.

FakeHeader

Comments 46

Так это не в свечах и не в дросселе и не в клапанах дело. Косяк конструктивный такой, перекачевавший с прошлых моделей вазиков. Так как топливная рампа находится в непосредственной близости с выпускным трактом она после поездок нагревается из за тепла исходящего от ката или паука у кого что стоит, бенз из за этого нагревается и кипит внутри рампы, следовательно давление в рампе падает и машина долго заводится на горячую. Я лично завожу так: несколько раз 2-3 поверну ключ в первое положение, дожду пока отщелкнет реле бензонасоса а на 4 раз завожу, и что вы думаете… Заводится идеально…

Датчик положения дроссельной заслонки надо поменять.

Проблема давно известная и есть ещё один момент, замена датчика температуры охлаждающей жидкости, который в термостате стоит, поменял проблемы нет пока такой. Если возникнет вопрос по поводу как датчик может влиять на запуск, то загуглите. Правда проблема всегда возникала на прогретом двигателе на холодном всегда запускалась с первого раза.

У меня этот геммор появился, после установки свечей от Denso///

у меня с новья как появился так и никуда не девается))

То что ты описал не помогает, т.к. данные процедуры я провожу регулярно, а проблема все равно присутствует.

У меня бывает такое но чистить мне нечего так как все и так чистое и все поменено но проблема остается.

одна из последних стоит

8клоповые вроде долго крутить надо что на работе что у жены тож самое, моя 16кл с полпинка стартует даж с дряхлой батареей

Конец 2015 , пробег 30к, бензин 95, осень/зима/холодная весна — автозапуск. Ниразу не не запустилась. Остальное время с ключа, с выжатым сцеплением. Ниразу не не запустилась.

У меня на пробеге 70К такая фигня появилась, что с автозапуска иногда не могла завестись. А на пробеге 20-30 бывало такое, что со второго раза запускается и долго стартер крутит (вне зависимости от температуры)

По моему это всё вазовские гены, передающиеся из поколения в поколение. Такое было на пятнашке с пробегом 200 000+ и такое же наблюдается на гранте с пробегом «недавно выехал из салона»))

Да данный факт есть. Описанные решения не панацея. Конструктивная особенность не зависящая от сроков эксплуатации. А плохие свечи и бензин проявят себя на любом автомобили в том или ином дефекте, а замена воздушного фильтра совсем не как не скажется на запуске авто. За практически 6 лет эксплуатации данный дефект не увеличился и не уменьшился. Не регулировал клапана 70 т.км. т.к. зазоры были в норме (динамичная езда уменьшает потребность в регулировке клапанов). Но буквально не давно регулировка клапанов (один выходил из нормы) совпала с очередным самостоятельным ТО (заменой, масла, свечей, фильтров), в итоге ситуация с запуском не изменилась. Свечи у вас выглядят не очень. у меня сухие всегда даже после 40 т.км пробега на одном комплекте. И заслонка это не причина, т.к. с новья проблема проявляется (да и при динамичной езде это не требуется, а потребуется проявит себя в плавающих оборотах, ухудшение динами и т.д.). Даже язык не поворачивается назвать это проблемой или дефектом, скорее особенность данного авто т.к. проявляется крайне редко.

У меня в последнее время очень часто перестала запускаться, прям раз в 3-4 дня проявлялось. Поэтому возможно чистка заслонки и регулировка клапанов уменьшает вероятность такой ерунды, потому что ну недели две-три уже нормально всё

Если часто, то однозначно в чем-то проблема и здесь скорей всего свечи сыграли свою роль, по крайней мере по симптомам.

16 кл.127дв. такая же фигня. время от времени двигатель не заводится, большинство на горячий двигатель. проявляется это (точно сказать не могу)примерно раз 2-3 месяца

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Фирсов Максим. Суть вопроса: Автомобиль плохо заводится на холодную?

Подскажите, пожалуйста, почему, когда мой автомобиль – Лада Гранта постоит ночь и двигатель остынет, мотор заводится не с первого раза? Хотя если ездить на ней целый день то таких неполадок не наблюдается, происходит это только на «холодную».

https://youtube.com/watch?v=NhlgjAu5lgg

Возможные причины

Почему так происходит? Причин, почему Лада Гранта не заводится, может быть много, но в данном случае проблема в электрических контактах и разъемах, а именно в плохой массе на стартере. И это только один из симптомов.

После длительной стоянки нужно проверять уровень заряда аккумулятора, потому что с посаженной батареей не заведется не то что Гранта, но и любой другой автомобиль. Кроме того, проверяйте, хорошо ли сидят на аккумуляторе клеммы и в каком они состоянии

Если машине уже исполнилось 3 года, это уже срок для окисления проводов, поэтому электрике должно уделяться особое внимание

Учтите, что в холодную погоду от заряда аккумулятора может остаться лишь третья часть. Так что надолго не бросайте автомобиль зимой на улице, не прикрыв его специальным чехлом (он бережет накопленное тепло), и чистите окислившиеся контакты, чтобы не пропало напряжение.

Возможно, Гранта не заводится из-за неисправности в топливной системе. Это часто случается, когда машина заводится и глохнет. Частая причина этого явления — перегорание топливного насоса. Для того чтобы проверить бензонасос, его снимают и подключают напрямую к аккумуляторной батарее. Если он после этого не заработает, значит, пора ставить новый. Также необходимо проверить топливные шланги на предмет обрыва или прокола. Для этого нужно всего лишь внимательно осмотреть днище машины. Нелишним будет проверить и топливный фильтр.

Сгоревшие свечи зажигания могут стать еще возможным поводом для того, что Лада не заведется. Обычно свечи загрязняются частицами топлива, если мотор долго работал на повышенных оборотах (например, при длительной езде с большой скоростью). Значит, за чистотой свечей надо следить, периодически выкручивая их и очищая чистой ветошью. Может помочь продувание камеры сгорания, которое делается следующим простым способом. Машина ставится на нейтральную передачу, втапливается педаль газа и включается зажигание, что вызывает большой приток воздуха в цилиндры.

Вопрос-ответ:

Почему мой автомобиль Лада Гранта иногда не заводится?

Причин для такой проблемы может быть несколько. Рассмотрим наиболее вероятные из них: высохшие свечи зажигания, низкий заряд аккумулятора, неисправности в системе топлива или проблемы с электроникой. Если не заводится только в холодное время года, причиной может быть тонкая масляная пленка на двигателе, которая препятствует запуску. Рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения неисправности.

Какие могут быть причины глохновения двигателя Лады Гранта во время движения?

Глохновение двигателя во время движения также может быть вызвано различными факторами. Например, это могут быть проблемы с системой зажигания, неисправности в системе топлива, неправильная работа электроники или проблемы с датчиками. Рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Что делать, если Лада Гранта заводится с трудом и долго крутит стартер?

Если ваш автомобиль Лада Гранта заводится с трудом и долго крутит стартер, то причиной может быть низкий заряд аккумулятора. Попробуйте подключить автомобиль к зарядному устройству или попросите помощи у другого автомобиля для запуска. Также возможны проблемы с системой зажигания или сгоревшие свечи зажигания, поэтому рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения неисправностей.

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

• Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
• Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
• Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

1. Обрыв ремня ГРМ;
2. Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.

Катушка зажигания

ремень ГРМ

Когда нужно обратиться к профессионалам

Поиск причин неполадок в автомобиле может быть нетривиальным процессом, который требует опыта, знаний и квалификации. Если вы попытались решить проблему с грантой, но она все еще не заводится, может быть нужно обратиться к профессионалам.

Причины проблем могут быть разнообразными: от обычных неполадок, таких как сгоревший предохранитель или разряженный аккумулятор, до серьезных технических проблем с двигателем или трансмиссией. Профессиональные автомеханики имеют необходимые знания и опыт, чтобы идентифицировать и устранить любые проблемы.

Некоторые проблемы, такие как повреждение двигателя или трансмиссии, могут быть очень дорогостоящими для владельца гранты. Однако, если проблема не решена, более серьезные последствия могут возникнуть в будущем, что также приведет к дополнительным затратам.

Если вы не уверены, как решить проблему с грантой, или у вас нет необходимых инструментов или опыта, обратитесь к профессионалам. В результате вы получите надежное решение и гарантию на качество выполненных работ.

Двигатель сразу глохнет

Нередко бывают ситуации, когда автомобиль заводится с первого раза, но постоянно глохнет. В таких случаях ключевых причин четыре:

1. Первой причиной могут стать неполадки в катушках зажигания. Необходимо осмотреть все электрические соединения – там не исключены повреждения либо же они просто ослабли. Неисправность устраняется заменой вышедшей из строя детали.
2. Причина номер два: низкое давление в топливной системе двигателя. В этом случае диагностировать и ремонтировать нужно ее. Процесс, к сожалению, может быть трудоемким и оказаться доступным только в автосервисе.
3. В третьем случае наблюдается разгерметизация в соединениях узлов впускного тракта автомобиля. Следует осуществить проверку трубопровода, ресивера и каталитического коллектора, устранить поломку.
4. Четвертый вариант – неисправность системы управления двигателя в целом либо отдельных ее агрегатов. Здесь поможет только диагностика у специалистов.

Перегрев двигателя

• Неправильное функционирование системы охлаждения, такое как низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный вентилятор или термостат;
• Засорение радиатора или системы охлаждения;
• Плохое качество масла или его недостаточное количество в двигателе;
• Неисправность термостата, который не регулирует температуру охлаждающей жидкости;
• Повреждение или износ водяного насоса;
• Неисправность датчика температуры двигателя;
• Большая нагрузка на двигатель во время длительных поездок или использования кондиционера, что создает дополнительное тепло;

Чтобы решить проблему перегрева двигателя гранты, необходимо принять следующие меры:

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить ее при необходимости;
2. Проверить работу вентилятора и заменить его, если неисправен;
3. Очистить радиатор и систему охлаждения от нагара и засорений;
4. Проверить и при необходимости заменить термостат;
5. Убедиться в правильном качестве и количестве масла в двигателе;
6. Проверить работу водяного насоса и заменить его, если необходимо;
7. Проверить и при необходимости заменить датчик температуры двигателя;
8. Избегать длительных поездок с большой нагрузкой на двигатель или использования кондиционера в жаркую погоду;

Лада гранта заводится и глохнет на холодную

Двигатель автомобиля – сложная система, состоящая из множества узлов и агрегатов, поэтому неудивительно, что время от времени какой-то из них выходит из строя – либо сам по себе, либо от воздействия внешних факторов. Одним из самых распространенных «симптомов» неисправности какого-либо механизма в двигателе является ситуация, когда автомобиль не хочет заводиться. Чаще всего такое происходит в зимнее время, например, когда на улице мороз, ветер, снегопад, или просто в холодную погоду. Правда, знакомая ситуация? Вы садитесь утром в свою машину, поворачиваете ключ в замке зажигания, и вот сюрприз – стартер не крутит! Вы пытаетесь завести автомобиль еще раз и еще, и еще – однако ваша верная Лада Гранта всего лишь несколько раз «чихает» и глохнет. Как результат – вы опаздываете на работу, отменяете встречи, не можете выполнить другие запланированные на день дела, начинаете все больше и больше нервничать. На самом деле переживать нужно: есть шанс, что, обладая необходимыми знаниями и навыками, вы сможете найти причину того, что Лада Гранта заглохла, и попытаться устранить возможные неисправности. В большинстве случаев вам придется, скорее всего, воспользоваться услугами автосервиса, но почему бы сначала не попытать счастья самому?

Электрооборудование

Проблема остановки мотора способна заключаться и в неисправности электрооборудования. В частности, может произойти появление окисления на клеммах аккумуляторной батареи. Хоть старые автомобили, хоть новые — все нуждаются в обслуживании и тщательном уходе. Следовательно, контакт ухудшается, так как возрастает сопротивление, а это приводит к тому, что двигатель глохнет. Также может выйти из строя сам аккумулятор. В том же случае, если генератор не выдает необходимый ток, вся электрическая сеть автомобиля переходит на питание от аккумуляторной батареи. Если вы не увидели сразу горящую лампу, сигнализирующую о том, что отсутствует зарядка, автомобиль продолжит движение. С учетом того, что будет включен свет, а также работает система зажигания, через некоторое время аккумулятор полностью разрядится и двигатель остановится. Придется заряжать аккумуляторную батарею, а также ремонтировать полностью генератор.

Нередко случается так, что вроде бы исправная машина почему-то глохнет на ходу. Это довольно неприятная ситуация, особенно если вы уже начали движение в довольно оживленном потоке. Данный факт не просто раздражает самого водителя и всех, кто думает, что он просто не умеет ездить. К тому же это может создать опасную ситуацию на дороге.

Обычно бывает так, что глохнет машина на ходу, а потом заводится

Первые два-три раза водители могут и не обратить внимание на данный факт. Но если это явление приобрело постоянный характер, определенно следует разобраться, почему машина глохнет на ходу. Как правило, истинную причину выявить достаточно просто, и даже водитель, не обладающий глубокими познаниями в области автомеханики, сможет разобраться в причине некорректного поведения своего авто

Как правило, истинную причину выявить достаточно просто, и даже водитель, не обладающий глубокими познаниями в области автомеханики, сможет разобраться в причине некорректного поведения своего авто.

Итак, какими же являются наиболее распространенные причины глохнущего на ходу мотора, и что делать в данной ситуации, постараемся разобрать далее.

Низкая температура двигателя

Одной из основных причин, почему Лада Гранта с инжекторным двигателем на 8 клапанов плохо заводится на холодную, может быть низкая температура самого двигателя.

В холодное время года, температура двигателя может достигать низких значений, особенно если автомобиль долго стоял на морозе или парковался на открытой местности без обогрева.

Низкая температура двигателя влияет на работу всей системы запуска, включая воздуховоды, датчики и систему подачи топлива. В результате, инжекторная система может не справиться с задачей подачи правильного количества топлива для успешного запуска двигателя.

Одним из решений этой проблемы может быть использование подогревателя двигателя, который помогает нагреть двигатель до оптимальной рабочей температуры. Это позволяет улучшить прогрев двигателя и повысить шансы на успешный запуск на холодную.

Также следует учитывать, что с низкой температурой двигателя может быть связано и другие проблемы, которые также могут затруднять запуск на холодную. Например, старый аккумулятор или проблемы с системой зажигания могут оказывать влияние на процесс запуска.

В любом случае, для более точной диагностики и решения проблемы стоит обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет выявить конкретную причину проблемы и предложить соответствующее решение.

Гранта заводится на секунд 10 и глохнет. — бортжурнал Лада Гранта 2013 года на DRIVE2

День добрый.Пишу первый раз. Надеюсь кому пригодится.

Все началось с проблемы дворника. Заклинил водительский дворник. Вдэшка не помогала, решил выбить и в итоге сломал.В магазине купил трапецию, поменял, думал все еще 100т проеду))))

Вечером надо срочно ехать. Завожу машину, пристегиваю ремень и глохну. Повторная попытка аналогичная.Думаю, что может не так работать. Снял реле насоса, разобрал его и поставил на место. Пальцем нажимал все качает хорошо (моторчик живой).Пошел смотреть все предохранители, но они с. все целые

Поскольку уже были проблемы с дроссельной заслонкой решил ее перебрать.Чистка и осмотр шестеренок не к чему не привели.Обратил внимание на странные звуки при заводе (два коротких пи, пи).Взял телефон, гугл в помощь, ищу и нахожу неисправность иммобилайзера.Почитал про него* если горит и тухнет тут же значит работает* горит и тухнет через 15 секунд значит выключен

* моргает постоянно и тухнет значит не исправен

У меня он моргал постоянно. Думаю, о где собака зарылась. Давай искать где он стоит, вдруг залило и тд и тп.Весь интернет обшарил и все напрасно. Решил сам найти разобрал все и даже полез снимать всю целиком панель.Решил завести (не знаю почему я так решил сделать) 1 работает – 2 -5 думаю о чудо.Заглушил, прикурил сигарету, завел.Пока она работала я собирал все обратно и тут до меня дошло 😊 нет приборной панели нет иммобилайзера.

Думаю и без него справлюсь, но ради интереса подключил и вуаля. Иммобилайзер горит 15 сек (значит отключен)

Если у вас проблема как у меня, то просто отключите приборную панель на 5 минут!

В процессе эксплуатации автомобиля частой ситуацией является то, что после поворота ключа зажигания машина заводится, двигатель начинает работать и глохнет через несколько секунд. Как правило, от момента запуска до остановки ДВС проходит 3-5 сек. Перед полной остановкой мотора также заметны вибрации двигателя, силовой агрегат трясется, работает очень неустойчиво.

Так происходит в результате снижения оборотов, резонансного воздействия вращающегося коленчатого вала и т.д. При повторной попытке завести двигатель мотор может больше не запускаться или же описанная выше ситуация снова повторится.

Причины этой проблемы бывают разными. Главное, если машина завелась и заглохла, это говорит о том, что необходима углубленная диагностика. Далее мы поговорим о том, что делать в такой ситуации, а также как найти причину, по которой глохнет мотор после запуска.

Читайте в этой статье

Двигатель заводится и сразу глохнет? Знакомо и вполне решаемо

• Не корректная работа сигнализации. Современные противоугонные средства напичканы всякой всячиной, которая подключается к центральному электронному блоку управления и контролирует процесс идентификации и запуска движка. Собственно говоря, электроника, как и человек, иногда дают сбой. Программа распознает это запуск сторонним лицом и перекрывает подачу тока на систему инжектора, а значит, отсутствует искра и нет воспламенения. Подробнее читайте статью «Что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя»;
• Неработоспособность клапана холостого хода. Два варианта или он закупорен грязью или вообще не работает. Некачественное топливо или с добавлением различных примесей после некоторого времени оставляет нагар на дроссельной заслонке, что приводит к выходу ее со строя. Диаметр каналов несколько сужается, а значит, смесь и кислород попадают не в полном объеме, процесс воспламенения нарушен. Необходимо оперативное вмешательство со стороны квалифицированных работников автосервиса и ультразвуковая чистка или «ванны» (так их еще называют);
• Качество смазывающей жидкости не соответствует необходимым стандартам или сильно утратило свои свойства. При несоответствиях масло остается на стенках цилиндров, образуя вязкую пленку, которая создает препятствия для хода поршня. Особенно характерно во время первого пуска после ночи в морозную погоду. Необходимо промыть мотор промывочным маслом и залить новое, которое соответствует все стандартам и температурным режимам;

Нестабильная работа бензонасоса. Устройство не способно создавать на постоянной основе необходимо давление в системе, соответственно цикл подачи топлива и его воспламенение нарушаются;
Топливо плохого качества, что приводит к детонации мотора;
Нарушение целостности топливомагистралей, что приводит к подсосу воздуха и горючая смесь обедняется;
Нарушена пропускная способность выхода газов. В современных авто это называется датчик EGR. Неисправность которого приводит к блокировке двигателя и дальнейшую его работу. Только с помощью автосервисов можно устранить поломку, своих сил будет не достаточно;
Закупорка топливного фильтра. Несвоевременная замена и технический уход приводят к тому, что самые уязвимые места дают сбой. Замените фильтрующие элементы на новые и поломка должна устраниться;
Забит воздушный фильтр. В зависимости от географических условий эксплуатации фильтрующий элемент может преждевременно засоряться, создавая препятствия для запуска мотора. Необходима обычная замена;
Нестабильность в работе датчика кислорода. При неправильном составе горючей смеси устройство фиксирует это и передает данные в «головной мозг», который и блокирует дальнейшую работу силового агрегата.

AutoFlit.ru

Автор:

Гaличeв Илья Виктoрoвич