Знаки особых предписаний 5.11.1

Что такое полоса для всех велосипедистов?

С 2014 года была введена специальная полоса велосипедистов, которая приравнивается к проезжей части, но под определенный вид транспорта. На этой зоне могут передвигаться только велосипеды и моторные двухколесные средства. Она располагается на дороге, параллельно обычной проезжей части.

Полоса и дорожка – это совершенно разные определения. Первое обозначает проезд полноценного транспорта, параллельно основному движению.

Второе – скорее прогулочного типа, так как движение на любом моторном транспорте, включая мопед, в этой зоне запрещено. На ней могут передвигаться люди на роликах. Пешеходам разрешено пересекать зону в выделенных для этого участках.

Только велосипедисты могут ездить:

• В зонах совместного движения с общественными маршрутками.
• Вело-переходные дорожки.

Владельцы мопедов, скутеров, мотоциклов могут проезжать только по велосипедной полосе или по зонам основного движения.

Скорость движения любого транспорта на этой части не должна превышать 30 км/час. Правила обгона, поворотов такие же, как для автомобилей.

Вопросы по теме Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов из билетов ПДД

12345678

Какие из указанных знаков запрещают движение водителям мопедов?

1Только А

2В и Г

3Только Б

4Все

Запрещают движение водителям мопедов все знаки из перечисленных:

АБВГ

Что запрещено в зоне действия этого знака?

1Движение всех транспортных средств со скоростью не более 20 км/ч.

2Движение любых транспортных средств.

3Движение механических транспортных средств.

Знак 5.33 «Пешеходная зона» обозначает место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов, а также велосипедистов в случаях, установленных в п. 24.2 – 24.4 Правил (Приложение 1). Таким образом, запрещено движение всех механических ТС.

В каких случаях водители мопедов нарушают Правила?

1Только если двигаются по дороге без застегнутого мотошлема

2В обоих перечисленных случаях

3Только если управляют мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой

Водителям мопедов запрещается: – управлять мопедом не держать за руль хотя бы одной рукой – двигаться по дороге без застегнутого мотошлема.

Водителям мопедов разрешено двигаться:

1Только по правому краю проезжей части в один ряд

2Только по полосе для велосипедистов

3Только по обочине, если не создаются помехи пешеходам

4Во всех перечисленных случаях

Водителям мопедов разрешено двигаться во всех перечисленных случаях. (Пункт 24.2 ПДД.)

Движение по предназначенной для велосипедистов полосе проезжей части, которая обозначена данной разметкой, разрешается:

1Всем перечисленным транспортным средствам

2Только мопедам

3

По полосе проезжей части, обозначенной разметкой 1.23.3 кроме велосипедистов допускается движение только на мопедах. (пункт 24.7 ПДД).

Кто из водителей мопедов занял правильное положение на полосе движения?

1Оба

2Только водитель мопеда Б

3Только водитель мопеда А

Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд, либо по полосе для велосипедистов.

Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам. (Пункты 9.4, 24.7 ПДД).

Водителям мопедов запрещается поворачивать налево или разворачиваться:

1Только при движении по дороге с трамвайным движением

2В обоих перечисленных случаях

3Только при движении по дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении

Водители мопедов могут двигаться по правому краю проезжей части в один ряд.

Им запрещается поворачивать на лево или разворачиваться на дорогах с трамвайными путями и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении. (Пункты 24.7, 24.8 ПДД)

Кто из водителей занял правильное положение на полосе движения?

1Никто из водителей

2Оба

3Только водитель мопеда, занимающего левое положение на полосе движения

4Только водитель мотоцикла, занимающего правое положение на полосе движения

Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд.

Мотоциклисты могут выбирать для движения в населенном пункте любую полосу, при обеспечении безопасного интервала, Правила не запрещают им двигаться по полосе в два ряда. (Пункты 9.4, 24.7 ПДД).

Вы можете отвечать на вопросы клавишами 1,2,3,4,5. ENTER — далее

закрыть

вернуться

закрыть

Лишат ли водительских прав, если поймают пьяным на велосипеде?

Многие велосипедисты ошибочно полагают, что вождение велосипеда не несет за собой никакой ответственности

Не смотря на то, что со стороны контролирующих органов внимание велосипедистам уделено минимально, законом все равно предусмотрена ответственность за управление в состоянии алкогольного опьянения. В начале статьи мы отметили, что велосипед — это транспортное средство, а велосипедист — водитель

Правила прямо запрещают управлять любыми транспортными средствами в алкогольном опьянении.

Могут ли лишить права вождения автомобилем, если поймают в нетрезвом состоянии на велосипеде? Обратимся к статье КоАП РФ по которой наказывают пьяных водителей:

На первый взгляд кажется, что статья полностью подходит для велосипедистов и сотрудники могут попытаться привлечь по ней. Однако для движения на велосипеде не требуется специального права управления и получение, как и лишение такого права никак не связано с управлением велосипедом. Для велосипедистов в КоАП РФ предусмотрена специальная статья, определяющая ответственность.

Обратите внимание, если управлять скутером или мопедом в состоянии опьянения, применение данной статьи полностью правомерно. Исключение для этой статьи только велосипедисты

Что такое выделенная полоса

Полоса для маршрутных ТС получила название «выделенная полоса» или «автобусная полоса». Пункт 18.2 ПДД определяет список ТС, которым разрешается выезжать на полосу для маршрутных ТС (на выделенную полосу). Это:

• Маршрутные транспортные средства (автобусы, троллейбусы, маршрутки);
• Школьные автобусы;
• Транспортных средств, используемые в качестве легкового такси;
• Автобусы тяжелее 5 тонн, которые включены в списки, утвержденные исполнительными властями Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя;
• Велосипедисты.

Кроме маршрутных ТС остальным допущенным участникам из вышеприведенного списка въезд на выделенную полосу и движение по ней разрешается только в случаях, когда Правилами такой въезд не запрещен.

Например, сплошную линию разметки, отделяющую выделенную полосу от остальной проезжей части, пересекать запрещается.

Если над выделенной полосой расположен знак 3.1 «Въезд запрещен», то въезд и движение по выделенной полосе запрещены для всех ТС, кроме маршрутных, поскольку на них действие знака 3.1 не распространяется.

Всем остальным участникам движения, которые не вошли в приведенный список, въезд на выделенную полосу разрешается только в соответствии с требованием пункта 18.2 ПДД:

«Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее.

Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам».

По полосе для велосипедистов пункт 24.7 ПДД кроме велосипедов разрешает движение мопедов.

Кто из водителей мопедов занял правильное положение на полосе движения?

Водителям мопедов необходимо соблюдать правила дорожного движения, в том числе и относительно положения на полосе движения. Какие правила в данной ситуации должны выполняться?

Правильное положение на полосе движения для водителей мопедов зависит от выбранной ими скорости движения и условий на дороге. На предназначенной для движения мопедов полосе разрешено движение как справа, так и слева от прочих транспортных средств.

Однако, при движении на дорогах, где есть полоса для велосипедистов, водителям мопедов следует учитывать такую особенность: велосипедисты могут двигаться только по указанных им разрешенных дорогах или по проезжей части, обозначенной соответствующей разметкой. Также водителям мопедов запрещается движение по обочинам и по полосе, предназначенной для разворота.

Если необходимо поворачивать налево, то водителям мопедов разрешается занимать полосу движения, предназначенную для движения прямо или направо при движении впереди других транспортных средств. Однако, при этом необходимо соблюдать скорость движения и безопасность самого мопедиста и других участников дорожного движения.

В итоге, правильное положение на полосе движения для водителей мопедов зависит от соблюдения дорожных знаков и разметки, учитывая разрешенные и запрещенные условия движения

Важно помнить, что правила дорожного движения разработаны для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения, поэтому их соблюдение является обязательным

Штрафы, которые связаны с зоной проезда велосипедистов

Штрафы выписываются в случае проезда не по своей полосе по встречной или попутной линии.

В случае выезда автомобиля на велосипедную часть:

• Попутное движение: 1500 р. Включает в себя выезд на пешеходную зону, парковка на ней и в зоне велосипедистов.
• Встречное движение: 5000 р. и возможное лишение прав сроком до полугода. Включает в себя выезд на трамвайные пути на встречную линию.

Из этого правила есть исключение. Если на знаке указано разрешение автомобильного движения (даже при условии велосипедной полосы), то езда машинам разрешена.

В случае выезда велосипедиста на тротуарную часть, если рядом есть выделенная полоса, штраф достигает 800 р.

Если же владелец мопеда, мотоцикла, скутера выезжает на тротуарную часть, паркуется на ней, нарушение приравнивается к владельцу автомобиля. Штраф в таком случае будет 1500 р.

Вождение в нетрезвом виде велосипедистам запрещается и накладывает административную ответственность, в соответствии с законом. При этом владельцу байка не нужно иметь права, а значит он их лишиться не может, даже при условии наличия таковых на автомобильный вид транспорта.

В случае с мопедом вождение в алкогольном виде влечет ту же ответственность, что и для водителей автомобилей.

Специальная полоса для велосипедистов означает возможность передвигаться отдельно от общественного, автомобильного транспорта и пешеходов. Это гарантирует безопасность как для обычных прохожих, так и для самого велосипедиста.

Полоса – не велодорожка, поэтому на ней также могут проезжать мопеды и двухколесный моторный вид транспорта. За несоблюдение места проезда можно получить штраф, в зависимости от проезда по ходу движения или против него.

Проезд перекрестков и пересечение дороги

Проехать пересечение дорог в общем случае можно четырьмя способами: продолжить движение прямо, повернуть направо или налево, развернуться. Правый поворот велосипедисту разрешен на всех обычных перекрестках, так как делается с крайнего правого положения – законного места велосипедиста.

Прямо велосипедист может также свободно проехать со своего ряда, при этом он будет иметь преимущество перед поворачивающими направо. Если правая полоса идет только на поворот, то для проезда прямо нужно перестроиться в соседний ряд, предварительно уступив дорогу всем, кто не собирается перестраиваться.

Поворачивать налево и менять направление водителю велосипеда разрешено только с дорог, на которых по одной полосе в каждую сторону и отсутствуют трамвайные пути. Кстати, о трамваях: на перекрестках они имеют преимущество перед велосипедом, если для него не горит красный, он не выезжает со второстепенной дороги или из депо.

Трамвай всегда главный

Предупреждающие указания о повороте: «направо» – вытянутая рука в правую сторону, «налево» и «разворот» – вытянутая рука влево. Показывать направление поворота нужно заранее, перед маневром.

Подача сигналов при повороте – хороший тон, серьезный подход

Перекрестки разделяются не несколько типов:

• Нерегулируемые, равнозначных дорог.
• Бессветофорные, с определенным приоритетом.
• Регулируемые.

Первые тип перекрестков проезжается по правилу «помеха справа». Смотрим направо и все, что движется оттуда, – пропускаем. При повороте налево на таких перекрестках необходимо пропустить всю встречку, если у нее нет своей помехи справа (слева от велосипеда).

Схема проезда «помеха справа»

Перекрестки с приоритетом – это пересечения дорог, где по правилам одни проезжают «не глядя», другие уступают. Первые движутся по главной дороге, вторые находятся на второстепенной. На главной дороге велосипед имеет преимущество, как и автомобиль

Однако нужно соблюдать осторожность, немного снизить скорость и проехать, только если, действительно, дают это сделать

Самый неприятный маневр на главной дороге – съезд налево. Здесь нужно будет предварительно пропустить всех попутных, а затем и встречных. Иногда главная дорога может менять направление: под знаком есть информационная табличка. Если такая дорога поворачивает налево, то никого пропускать не нужно. На второстепенной дороге велосипед уступает всем, кто едет по главной, если намерен проехать прямо или налево, и только будущим попутным ТС – при повороте направо.

Перекресток с приоритетом проезда

Регулируемые перекрестки – это обычно пересечение крупных улиц, где поворот налево будет запрещен. Повернуть можно двумя способами:

• Слезть с велика и пересечь дороги по зебрам.
• Проехать «уголком»: прямо на зеленый, повернуться на 90 градусов и снова на зеленый проехать прямо. Сделать это можно там, где нет пешеходных переходов, и если у края дороги не стоят машины. А вообще, безопаснее первый вариант.

Поворот налево с многополосной дороги «уголком» (зеленые линии)

Прямо и направо разрешено ехать на зеленый сигнал, в том числе и мигающий. Завершать проезд перекрестка можно на желтый и даже красный. Если светофор мигает желтым или выключен, то смотрим на знаки приоритета или слезаем и переходим дорогу пешком.

Есть еще Т-образные регулируемые перекрестки. Они интересны тем, что с дороги без прямого проезда можно свернуть налево, даже если количество полос больше одной. Для этого заранее надо перейти в левый ряд и на зеленый спокойно повернуть: велосипед окажется справа от всех и не создаст помех. Не забываем подавать сигналы поворота при перестроении и перед поворотом.

Переходить дорогу с велосипедом нужно своими ногами, по пешеходному переходу. К сожалению, многие пренебрегают этим и переезжают прямо на седле. Этого делать нельзя по следующим причинам:

• Можно сбить пешехода на зебре.
• Есть опасность врезаться в бордюр и слететь с велосипеда.
• Водитель машины с поворота может не заметить велосипедиста и сбить его.

То же касается регулируемых переходов (без перекрестка): в правилах четко указано, что пересекать проезжую часть велосипедист обязан на правах пешехода. Уважающий себя водитель велосипеда всегда помнит, где он может, а где не должен ехать.

Это неправильный велосипедист

Знак 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств»

Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

Знак «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» применяют для обозначения дороги, по которой движение маршрутных ТС, а также других ТС, допущенных к движению вместе с маршрутным транспортом, осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

Знак 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных тс» устанавливают в начале участка дороги над проезжей частью или с обеих сторон дороги. Повторный знак 5.11.1 устанавливают после перекрестков со сложной планировкой.

Нужно обратить внимание на то, выделенная полоса на дороге, обозначенной знаком 5.11.1, встречная!

Соответственно, за выезд на нее могут быть применены санкции как за движение по встречной полосе (штрафы за это нарушение в конце статьи).

Где ездить желательно, не стоит, запрещено

При выборе маршрута рекомендуется выбирать дороги с низким трафиком: так езда будет более комфортной, быстрой, меньше риска попасть в ДТП или отравиться выхлопами.

Можно, но не стоит ездить по слишком широким улицам с интенсивным движением. Конечно, опытный велосипедист-дорожник проедет везде, однако, если есть более приемлемые варианты, лучше выбрать их. Также не стоит злоупотреблять ездой по трассе и дорогам с большим количеством большегрузного транспорта. Нужно помнить, что фура и велосипед – вещи несопоставимые.

Запрещено двигаться на велосипеде по скоростным магистралям с бессветофорным движением. Скорость автомобилей на таких дорогах обычно близка к 90 км/час даже в правом ряду, и скромные 25-30 км/час велика тут совершенно не к месту. Также запрещено ехать на двух колесах в тоннелях.

Велосипедная безопасность в «железном царстве»

Для безопасной езды на велосипеде по проезжей части необходимо:

• Исправное состояние транспорта.
• Требуемое положение относительно других ТС.
• Оптимальная скорость.
• Выдержка дистанции, бокового интервала.
• Внимательность, хорошая реакция.
• Видимость со стороны.
• Соблюдение требований дорожных знаков, разметки, светофоров.

При перемещении по проезжей части велосипед должен быть в исправном состоянии. В первую очередь это касается руля и тормозной системы. Также необходимо проверять крепления колес к раме, состояние трансмиссии и давление воздуха в шинах.

Определяемся, на какой стороне дороги нам нужно находиться. Довольно спорный вопрос среди велосипедистов: одни утверждают, что ехать надо по ходу движения, другие – «против шерсти», как пешеходы – по обочинам, третьим вообще все равно, хоть посередине. Так кто же прав?

ПДД ясно и четко определили положение велосипеда на дороге: попутно с другими ТС, двигаться возможно правее. Это может быть край дороги, правый ряд при многополосном движении. Ключевое слово «возможно» означает, что правила дорожного движения разрешают велосипедистам отклоняться влево и даже выходить на встречную полосу движения. К таким случаям относятся:

• Объезд припаркованного автомобиля.
• Плохое качество дорожного покрытия, при движении по которому можно упасть и создать аварийную ситуацию.
• Проезд места аварии или оцепления.

Движение группы велосипедистов осуществляется в один ряд, в крайнем правом положении, на расстоянии друг от друга. Езда параллельно по одному ряду, как это разрешают правила мотоциклам, для велосипедистов запрещена.

Велосипедисты – рыбы в воде на правой стороне дороги

Большое значение имеет скорость движения велосипеда в потоке. Согласно ПДД, ехать синхронно с потоком наиболее безопасно для каждого транспортного средства. На дороге необходимо развивать и удерживать достаточно высокую скорость, не менее 20 км/час. Слишком медленная езда создает помехи автомобилям, так как они вынуждены маневрировать, объезжая велосипедиста. Особенно это касается узких дорог, где разъезды с попутным и встречным транспортом затруднены. Однако высокая скорость безопасна лишь в случае, если весь транспорт движется быстро.

Дистанция для велосипедиста – это расстояние между ним и другими транспортными средствами по длине. Боковой интервал – расстояние по ширине. Для комфортной езды по дороге их необходимо выдерживать, чтобы в опасной ситуации можно было свернуть в сторону. Если дистанция за впереди идущей машиной сокращается, нужно сбавить темп. И, наоборот, ускориться, если она уменьшается с транспортом сзади. При параллельном передвижении не следует слишком близко прижиматься к попутным и припаркованным автомобилям, и вот почему:

• Есть риск упасть на машину из-за неровности на дороге.
• Может внезапно открыться дверь стоящего авто.
• Машина может задеть велосипедиста.

Внимательность – залог успешного движения на велосипеде на правах водителя. Тщательно следует следить за происходящим впереди и по бокам. Дорога – это движение, и обстановка меняется каждую секунду. Полезно будет приобрести зеркало заднего вида и установить его на руль: так можно будет следить за дорогой и сзади.

Неотъемлемым атрибутом внимательности является реакция: чем она выше, тем больше возможностей избежать неприятной ситуации. Скорость реакции снижается при усталости, приеме лекарств и в состоянии опьянения. В этих случаях правила запрещают садиться за руль, в том числе и велосипедный.

Спокойствие велосипедисту даст уверенность в том, что его видят. Рекомендуется иметь светоотражатели на раме, световые приборы (фара спереди и мигающий красный фонарь сзади) при движении в сумерках, яркую одежду, желательно тоже со светоотражающими полосками.

Стал видимым – избежал проблем и сохранил жизнь

Правила дорожного движения обязывают, наравне с водителями авто, соблюдать требования дорожных знаков, разметки и сигналов светофора. Актуальные дорожные знаки для велосипеда:

• Знаки приоритета.
• Пешеходный переход.
• Въезд запрещен.
• Запрещающие повороты.
• Предписывающие направления.
• Знаки особых предписаний: одностороннее движение, движение маршрутного транспорта.
• Знаки «Движение по полосам».

Обращаем внимание на знаки

Разметка для велосипедиста:

• Сплошная линия (переезжать нельзя).
• Прерывистая линия (можно пересекать).
• Пешеходная «зебра».
• Островки безопасности.
• Желтая разметка, запрещающая остановку и/или стоянку.

Что касается светофоров, то все просто: красный, желтый – стой, зеленый – дорога свободная. Горящая дополнительная секция светофора движение разрешает после проезда других ТС на основной зеленый. Для велосипедиста будет актуальна стрелка «направо».

ПДД для велосипедистов, равноправных участников движения — Журнал Автоброкер Клуб

Идея написания этого информационного материала появилась в редакции после спора на тему: можно ли ездить велосипедистам по тротуарам, а по обочинам? И этому было объяснение: велосипедистов на дорогах стало жуть как много. Лето.

ПДД для велосипедистов в России дают довольно широкие возможности для водителей двухколесного транспорта. Все нюансы, разночтения и ограничения, в большей степени, обусловлены габаритами ТС и возрастом водителя. В остальном все довольно либерально и приемлемо.

Можно ли велосипедисту ехать по дороге (проезжей части)

Да. Можно. Даже нужно. Чего не скажешь о тротуаре. Но об этом чуть ниже. Если велосипедист едет по проезжей части, то это должна быть выделенная полоса, обочина или правая часть проезжей части. При этом водителю велосипеда должно быть больше 14 лет, габариты велосипеда или перевозимого груза не должны превышать по ширине 1 метра.

Велосипедисту старше 14 лет, учитывая ряд условий, нужно ехать только по проезжей части

Вопрос использования велодорожки, края проезжей части и обочины решается по нисходящей — есть выделенная полоса — езжай по ней, нет — край дороги твой, нет края — пользуйся обочиной.

Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части если велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

Передвигаться по проезжей части велосипедисту запрещено в случае, если есть велосипедная или велопешеходная дорожка.

Движение велосипедистов по тротуарам

А вот движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Если участник движения младше 7 лет, то его зона движения — только пешеходная зона, велодорожка, велопешеходная дорожка или тротуар.

Велосипедной дорожке, при её наличии, нужно отдавать предпочтение

Общие правила для велосипедистов диктуют следующее: спешиваться (без разницы, где бы не ехал) в случае если велосипедист создает помехи другим участникам движения, при переходе через пешеходные переходы, держаться за руль хотя бы одной рукой, перевозить пассажиров только если велосипед оборудован для этих целей, не перевозить груз, мешающий управлению и выступающий более чем на 0,5 метров за габариты велосипеда.

Нельзя велосипедистам поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с более чем одной полосой движения.

Что в велосипедной зоне?

В специальной зоне велосипедисты имеют преимущество перед механическими ТС, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

Пример нарушения правил перевозки пассажиров на велосипеде

Сергей Привольнов
18 июня 2021 15:26

Знак 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств»

Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

Знак 5.14.1 «Полоса для маршрутных ТС» применяют для обозначения полосы, по которой осуществляется движение маршрутных транспортных средств попутно общему потоку ТС. Такая полоса получила название «выделенная полоса».

Знак «Полоса для маршрутных ТС» устанавливают в начале полосы над этой полосой (сверху), а в случае, если она крайняя правая, допускается устанавливать знак справа от полосы (сбоку от проезжей части).

Знак 5.14.1 повторяют за каждым перекрестком на протяжении всего участка дороги, где движение маршрутных ТС организовано по этой полосе.

За въезд на выделенную полосу транспорту, не имеющему на это разрешения, предусмотрен штраф (в конце статьи).

Какими знаками обозначается специальная полоса для велосипедистов?

Знак такой зоны изображается в виде велосипеда со стрелкой наверх или вниз, в зависимости от расположения знака. Если знак висит посередине дороги, то выделенная полоса предназначена для двухколесного транспорта. Если знак – справа, то велосипедная часть – справа.

Завершение выделенной полосы обозначается зачеркиванием красной линией. На знаке могут присутствовать параллельные полосы с заданным направлением движения, если движение направлено навстречу автомобилям. В таком случае обозначения могут быть сверху вниз и наоборот, а также слева направо и наоборот.

Соответствующими знаками определяется направление движения на перекрестках и круговых дорогах.

Автор:

Гaличeв Илья Виктoрoвич