Вот что нужно делать если в вашей машине застряла педаль газа

Какая педаль отвечает за газ

Как отличить педаль газа от других в автомобиле: В механике и автомате расположение педалей очень важно. Сцепление расположено слева и позволяет разъединять двигатель и КПП

Педаль тормоза находится посередине и используется для остановки автомобиля. Но как определить, какая педаль отвечает за газ? Правильно, это правая педаль! Она увеличивает или уменьшает подачу топлива в камеры сгорания и позволяет управлять скоростью автомобиля в зависимости от необходимости. Правильная и точная работа педали газа очень важна для безопасного и комфортного вождения. Каждый водитель должен понимать, как правильно использовать эту педаль и быть осторожным на дороге.

Устройство и принцип работы электронной педали газа

Чтобы понимать, как это устроено и функционирует, нужно примерно понимать общую схему механического аналога. Функции этих систем схожи, однако самым простым узлом можно считать только традиционный привод.

Педаль «газа» — это орган управления дросселем и его заслонкой. Функция дросселя – регуляция количества воздуха. Чем больше воздуха, с тем большими оборотами будет вращаться коленчатый вал двигателя. Педаль через тросиковый привод либо через рычаги соединяется с приводом дросселя. Все это значительно снижает усилие, необходимое для нажатия на газ.

Принцип действия электронного узла сложнее, но таким образом процесс управления оборотами стал легче. Электронный акселератор используется только на моторах с инжекторной системой питания. Устройство ее – полностью электронное. В основе лежат электронные модули, преобразующие электрические сигналы.

Конструктивно узел представляет собой рычаг из пластика и крепежный кронштейн – внутри кронштейна имеются два датчика. Все эти элементы составляют цельную неразборную конструкцию.

В качестве датчиков используются потенциометры. Подвижный контакт которых находится в жесткой связи с осью рычага пластиковой педали.

Когда водитель нажимает на акселератор, электроника отправляет блоку, отвечающему за преобразование сигналов, данные об положении рычага. На следующем шаге сигнал усиливается и дроссель открывается в соответствии с настройкам автомобиля.

Если рассмотреть классическую схему, то ось педали совмещается с ползунком потенциометра. Переменный резистор изготовлен на печатной плате по технологии напыления. При нажатии на акселератор ползунки потенциометра двигаются по напыленной поверхности, меняя сопротивление в цепи.

В новых моделях авто применяют два потенциометра. Данный подход увеличивает надежность и точность управления. При поломке одного резистора система будет использовать показания второго.

Признаки неисправности

Среди основных признаков проблем можно выделить:

• Отсутствие какой-либо реакции на акселератор после запуска ДВС автомобиля;
• Провалы, потеря приемистости в процессе движения;
• Плавающие холостые обороты;
• Резкие скачки оборотов при плавном нажатии на акселератор;
• Слишком высокие обороты в режиме холостого хода.

В устройстве имеются подвижные электрические контакты, а также токопроводящие дорожки – эти элементы подвергаются износу в процессе эксплуатации. В работе мотора можно наблюдать провалы при наборе оборотов, нестабильный холостой ход.

Если в узле имеется неисправность, то водитель может это увидеть по сигнальной лампе на приборной панели. ЭБУ в такой ситуации переведет двигатель в резервный режим работы.

В таком режиме можно наблюдать медленный набор оборотов, даже если нажать на акселератор резко. Кроме того, может существенно вырасти расход топлива автомобиля.

Если в узле выходят из строя сразу два датчика, ЭБУ переведет работу ДВС в аварийный режим – водитель не сможет влиять на работу мотора, обороты при любых условиях будут немного выше оборотов ХХ.

Ремонт

Если с педалью появились какие либо проблемы, тогда поможет только полная замена узла. Но прежде чем что-то менять, стоит выявить причину неисправности. Для этого можно воспользоваться проверкой с мультиметром.

Можно разъединить датчики и колодку, демонтировать педаль. Проверяют сопротивление – при нажатии на газ оно должно медленно меняться. Скачки показателей говорят о неисправностях.

Но иногда ремонт возможен – например, повреждена проводка. При обнаружения дефекта с проводкой можно использовать следующую схему.

• Освобождают ось, на которой закреплена шестеренка.
• Снимают жгут проводов.
• Затем отпаивают провода.
• Освобождают скобу и вытягивают кабель.

Далее меняют провода и распаивают их соответственно разъему под педалью.

Источник

Использовать ручной аварийный тормоз

Ручной тормоз в данном случае особой роли не сыграет. При блокировке задних колёс переднеприводного автомобиля машина может пойти юзом, что довольно опасно, резина полностью на скорости сотрётся об асфальт. Конечно, это можно использовать как дополнительное действие к выше перечисленным способам остановить машину. В данной нестандартной ситуации главное — соблюдать спокойствие, и без паники вспомнить обо всех предложенных действиях.

Даже если после отсоединения двигателя вам кажется, что транспортное средство продолжает двигаться и скорость не уменьшается, хотя нога с педали газы убрана, следует отключить ускоряющее устройство с ведущих колёс.

В машине, где имеется ручная КПП, следует выжать рычаг сцепления.

• В авто с автоматической коробкой передач, необходимо сделать переключение трансмиссии на нейтрально положение. Поставьте селектор на позицию N, но нажимать на блокировочную кнопку совсем не обязательно.
• И в том и в другом случае, последует отключение системы двигателя и ваше авто не сможет больше набирать скорость. Обороты продолжатся в прежнем режиме, но перегрузки и особых повреждений произойти не должно, за это ответит ограничитель.

Если трансмиссия будет отключена, ваш автомобиль всё равно остановится, однако при этом стоит использовать тормозное устройство. После того, как транспортное средство прикатилось в место на обочине дороги, не представляющее опасности, следует выключить зажигание.

Не всегда подобные манипуляции могут привести к положительным результатам, особенно если автомобиль двигался c большой скоростью. Не так –то просто остановиться на больших оборотах Если не произошла естественная остановка авто, а положение требует именно этого, самым действенным будет применение тормозного устройства. Тормозная система является самым сильным из всех средств, чтобы контролировать свою машину во время передвижения. Это пожалуй самый главный помощник на дороге.

Возможно, поможет отключение неисправного круиз — контроля и выведение из рабочего состояния электронный впрыск топлива, они также могут влиять на возникшую проблему.

В автомобилях, которые работают на бензине, а у нас большая часть таких, не работающая педаль газа, скорее всего, воспрепятствует всему тормозному устройству и будет жёсткой, как если бы машина не работала. Но этого не стоит бояться, так как сила торможения останется такой, какой должна быть. Потребуется немного больше силовых движений, некоторых усилий для нажатия на педаль до упора.

Ещё один из вариантов, когда кажется, что машине катится с той же скоростью и остановить её довольно сложно:

• После всех манипуляций у вас должен отключиться гидроусилитель на рулевом устройстве, однако управление автомобилем не потеряется и позволит вам это делать без сложностей.
• Есть машины, в которых происходит блокировка руля после того, как водитель вынимает ключ зажигания. Вставьте его обратно и поверните назад на одну позицию. Есть и альтернативный метод – следует зажать зажигание.
• В данном случае, может перестать работать усиливающее устройство на тормозе, но их работа будет той же при усиленном нажатии на педаль.

В особых случаях можно попробовать применить аварийный запасной вариант в виде стояночного тормоза, но делать это следует особо аккуратно.

Способы устранить неполадки

Если причиной залипания педали газа стал загнутый коврик, то его следует заменить. Но если проблема в тросике, то можно проделать следующие шаги:

1. Нужно убедиться, что тросик в целостности, визуально проверить наличие повреждений, если их нет, то достаточно применить смазку.
2. При наличии повреждений необходимо заменить тросик, придерживаясь следующей инструкции:
3. нужно снять наконечник с дросселя – убрать его с места фиксации, используя плоскую отвёртку;
4. отсоединить тросик от металлического держателя, сжимая четыре фиксатора;
5. аккуратно отсоединить все крепления, которые находятся в подкапотном пространстве;
6. достать кожух из уплотнительной резинки между салоном и кузовом, используя отвёртку;
7. необходимо отсоединить наконечник троса от педали, поэтому с одной стороны тросик нужно выровнять, добавить небольшое усилие с другой, чтоб он вышел из места фиксации.

Всем здорова!ваз 2114 2006 г. 8кл.педаль газа стала тугой,и при наборе скорости ощущение что машину за жопу тянут,в чем проблема?.Ваз 2112 тугая педаль газа.

6 comments on “ Ваз 2112 тугая педаль газа. Педаль газа стала тугой ”

может бензо насос

на ручнике не катишься?

В том что педаль газа стала туже и на нее стало тяжелей давить и давишь на нее так же слабо как прежде когда она была легкой, было такое раньше когда заменил все пружинки педали газа потом привык)

трос пробывал в ручную тянуть

наверно машине безразлично насколько туго нажимать на газ. У вас может быть низкое давление топлива (производительность насоса упала, клапан давления топлива нерабочий, перепускает внутри насоса, забита сетка фильтр топливный или магистраль), подпор в выпускном тракте (катализатор), неверная работа датчика положения дроссельной заслонки (машина тупит до определенного момента а потом начинает разгоняться), проблемы с углом опережения зажигания, фазы и прочее.

Проверь дачик давления топлива, или бензо насос.

В результате длительной эксплуатации автомобиля может возникать следующая проблема: педаль газа становится тугой и нажимается рывками.

Данные симптомы показывают на то, что необходимо заменить или смазать тросик газа. С заменой можно пока повременить, зачем менять когда можно отремонтировать? Рассмотрим, как смазать тросик газа на автомобилях ВАЗ и лада с инжекторным двигателем: ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, приора, гранта.

Описание проблем – всё внимание деталям

В ситуации, когда проваливается педаль тормоза, проблемы с низкокачественной тормозной жидкостью встречаются наиболее часто. Помимо всего прочего она разъедает шланги системы и манжеты главного тормозного цилиндра, а решение здесь может быть только одно – скорейшая замена пришедших в негодность шлангов и переход на более качественную жидкость.

Что касается проблем в самом тормозном цилиндре, то зачастую вызваны они клином отдельных элементов внутри обоймы. Ремонт нормализует ситуацию лишь на время, целесообразнее сразу же провести замену неисправного агрегата и не подвергать опасности ни себя и своих близких, ни окружающих.

Ещё одна причина, почему педаль тормоза не работает, так как надо – появление на ней ржавчины, что вызывает замедление её хода и невозврат на своё место. Здесь всё очень просто – достаточно поставить новую педаль и ситуация будет исчерпана.

Проверить соответствие зазора нормальным показателям можно следующим образом – надавливаем на педаль и отпускаем её. Если возврат двухступенчатый – сначала с лёгкостью до половины, а затем медленно и с некоторой натянутостью до конца, значит всё в порядке. Если подобный барьер отсутствует, зазор излишне мал и поршень требует расточки. Как вариант можно просто приобрести новый агрегат и установить его вместо отработавшее своё детали.

Новые колодки также могут вызвать временные трудности, что, впрочем, явление вполне естественное и не требующее к себе повышенного внимания. Решается всё доливанием тормозной жидкости до максимально рекомендованного уровня.

Замена тормозных дисков также приводит к тому, что авто начинает двигаться рывками, а процесс торможения вызывает биение в педали. В подобном случае, не стоит волноваться раньше времени – примерно через 500 километров пути всё должно нормализоваться. Если же этого не произойдёт, пришло время отправляться на ближайшую СТО.

Проблемы в работе вакуумного насоса и, как следствие, трещины в шлангах, могут привести к завоздушиванию системы, существенно ухудшающей её функционирование, и последующей прокачке.

Действия для автомобилей с механической трансмиссией:

Если вы начали заводить машину и вдруг заметили, что педаль газа запала, то следует следующие действия:

Сперва необходимо не паниковать и сохранять спокойствие

Быстрые и необдуманные действия могут привести к аварии или травмам.
Важно немедленно выключить зажигание, чтобы прекратить подачу топлива в двигатель.
Не прибегайте к резкому торможению, так как это может вызвать потерю контроля над автомобилем.
Переключите передачу в нейтральное положение и отпустите сцепление, чтобы освободить колеса от двигателя.
Постарайтесь аккуратно сместить автомобиль на обочину или другое безопасное место, чтобы не создавать проблем для других участников дорожного движения.
После остановки автомобиля рекомендуется проверить педаль газа на предмет улегшегося или поврежденного кабеля. В случае обнаружения повреждений, лучше обратиться к специалисту для ремонта или замены.

Важно помнить, что безопасность является приоритетом при возникновении подобных ситуаций на дороге. Самые важные действия — сохранять спокойствие и выполнять необходимые меры по предотвращению аварийных ситуаций

Выключите сцепление и остановитесь на безопасном расстоянии

Если во время движения вашей машины педаль газа запала, и вы начали делать набирать скорость, то первым делом нужно выключить сцепление. Вытяните ногу с педали газа и аккуратно нажмите на педаль сцепления, чтобы разъединить двигатель с коробкой передач.

Затем, следует остановиться на безопасном расстоянии. Снизьте скорость автомобиля, постепенно притормаживая и убедившись, что педаль газа больше не запала.

При необходимости, выберите подходящее место для остановки, чтобы не создавать опасность для других участников дорожного движения.

Проверьте педаль газа на предмет застревания или повреждений

Если вы заметили, что педаль газа запала и машина начала двигаться, необходимо сразу же принять меры для обеспечения безопасности водителя и окружающих.

Что делать в данной ситуации? В первую очередь, нужно сосредоточиться и сохранять спокойствие. Следующим шагом будет проверка педали газа на предмет застревания или повреждений.

Перед тем как приступить к проверке, убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте и отключите двигатель.

Шаги для проверки педали газа:

1. Визуально осмотрите педаль газа на наличие застревания или повреждений. Возможно, что кабель газа зацепился где-то или что-то мешает педали свободно двигаться. Если вы обнаружили препятствие, попытайтесь его удалить или освободить педаль.
2. Если педаль газа выглядит в порядке, возможно проблема в педальном узле. В этом случае, вы можете попытаться проверить его самостоятельно, однако рекомендуется обратиться к профессионалам для качественного ремонта или замены.

После проверки педали газа, рекомендуется также проверить другие элементы управления автомобилем, такие как тормоза и рулевое управление, чтобы исключить возможные неисправности. В случае обнаружения проблем, рекомендуется обратиться к автосервису для проведения диагностики и ремонта.

Запомните, что регулярное техническое обслуживание и проверка автомобиля могут существенно снизить риск возникновения подобных ситуаций на дороге

Безопасность вождения — важнейший аспект, на который следует обратить внимание при эксплуатации автомобиля

Отключите кабель акселератора и начинайте медленно двигаться

Когда вы начинаете заводить машину, важно быть внимательным к ее реакции. Если вы обнаружили, что педаль газа запала, вам следует немедленно принять меры, чтобы избежать аварии или других проблем

В первую очередь, что вам нужно сделать — это отключить кабель акселератора, чтобы остановить дальнейшее усиление скорости. Вы можете сделать это, подняв капот и отсоединив кабель от системы акселератора.

После того, как кабель акселератора будет отключен, вам нужно начать медленно двигаться. Оптимально будет переключиться на нейтральную передачу и продолжать ехать с минимальной скоростью. Если это невозможно, вы можете медленно нажимать и отпускать тормоз, чтобы контролировать свою скорость.

Важно помнить, что водитель должен оставаться спокойным и сохранять холодный рассудок в такой ситуации. Следует избегать резких движений или маневров, чтобы не усугубить ситуацию

Обращение к автосервису при неработоспособности педали газа на автомате

Если педаль газа на автоматической трансмиссии перестала функционировать, это может быть серьезной проблемой, требующей немедленного вмешательства специалистов. В таких случаях необходимо обратиться в автосервис для диагностики и ремонта.

Первым шагом будет поиск надежного автосервиса, специализирующегося на ремонте автоматических трансмиссий. Рекомендуется обратиться к авторизованным сервисным центрам, где имеется опыт и знания для работы с данной проблемой.

При обращении к автосервису описывайте проблему подробно. Расскажите, что педаль газа не реагирует на нажатие, а также укажите, были ли другие неисправности или странные звуки до этого момента. Чем точнее и подробнее вы описываете ситуацию, тем легче для специалиста будет определить и устранить причину поломки.

После описания проблемы автосервис проведет приемку автомобиля и выполнит первичную диагностику. Диагностические процедуры включают проверку электронных компонентов, датчиков и соединений. Возможно, потребуется использование специального оборудования для проведения детальной диагностики автоматической трансмиссии.

После выявления причины неработоспособности педали газа, автосервис предложит вам определенные варианты ремонта. Это может быть замена датчика газа, ремонт проводов, обновление программного обеспечения или другие меры в зависимости от обнаруженной проблемы.

После завершения ремонта автосервис проведет тест-драйв, чтобы убедиться, что проблема полностью устранена и педаль газа функционирует должным образом на автоматической трансмиссии. В случае необходимости дополнительных работ или настроек, специалисты автосервиса предоставят соответствующую информацию и рекомендации.

При возникновении проблемы с педалью газа на автомате не рекомендуется пытаться решить ее самостоятельно, так как это может привести к дополнительным повреждениям и более дорогостоящему ремонту. Обратитесь в автосервис, чтобы получить профессиональную помощь и обеспечить надежную работу автомобиля.

Прокачка тормозов – действуем по порядку

Достаточно часто, проблемы с проваливанием тормозов в моделях ВАЗ можно решить путём прокачки тормозной системы. Выполнять подобную операцию в одиночку весьма проблематично, поэтому следует заранее заручиться помощью кого-то из близких.

В первую очередь внимательно изучаем мануал к своему транспортному средству и если в нём указана рекомендованная схема прокачки, действуем по ней. Если же она отсутствует, выполняем процедуру в такой очерёдности (возможны и иные схемы, данная указана лишь в качестве примера):

• Заднее правое колесо;
• Заднее левое колесо;
• Переднее правое колесо;
• Переднее левое колесо.

Подготавливаем необходимые приспособления: пластиковый (резиновый) шланг, одеваемый на штуцер и вместительная ёмкость из стекла или пластика, разницы нет.

Сама же операция выполняется следующим образом:

Если ваши труды не увенчались успехом, необходима полная и качественная диагностика тормозной системы, и проверка работоспособности всех её элементов.

Послесловие

Проваливающаяся педаль тормоза – проблема, требующая незамедлительного вмешательства и решения. Малейшее промедление и игнорирование подобной неисправности может вызвать внештатные ситуации на дороге и привести к самым плачевным последствиям. При невозможности самостоятельного проведения требуемого комплекса диагностических процедур, следует воспользоваться услугами сервисного центра или станции технического обслуживания.

Представьте ситуацию, во время движения в вашей машине застряла педаль газа, что в итоге привело к набору скорости. Что вы предпримите в этом случае? Как вы поступите, если попытка разблокировать педаль газа не увенчалась успехом и автомобиль постоянно набирает скорость? Для многих это может показаться маловероятным. Но на самом деле это и абсолютно с любым автомобилем.

Кстати, есть целое исследование, посвященное этой проблеме, которое провел телеканал National Geographic
. Благодаря этому исследованию стало известно, что должен делать водитель в том случае если в его машине залипла педаль газа.

Почему журнал и телеканал National Geographic
провели подобное исследование? Неужели подобных случаев не мало?

Действительно, случаев заклинивания педали газа в мире не мало. Один из самых известных случаев произошел на шоссе в Миссури, США, в 2012 году, когда на внедорожнике 2011 года выпуска, который принадлежал Лаури Ульведад из Эймса, штат Айова (США). Тогда во время движения заклинила педаль газа.

В итоге 47-летняя женщина оказалась в очень опасной ситуации, поскольку из-за застрявшей педали газа автомобиль постоянно набирал скорость. В итоге, внедорожник разогнался на скоростном шоссе до 193 км/час (120 миль/час). При этой скорости автомобиль всего за 1,7 секунды проезжал расстояние, сравнимое с длиною футбольного поля.

Самое удивительное, что женщина проехала на этой скорости почти 94 километра (35 минут). В течение всего пути она пыталась различными способами остановить автомобиль. И только чудо спасло Лаури Ульведад от неминуемой аварии. После 94 километров пути ей все-таки удалось разблокировать педаль газа и остановить .

Вот посмотрите видео кадры этой страшной ситуации:

Также несколько видео можно посмотреть

Затем, в мире подобные случаи не раз повторялись. У владельцев автомобилей из других стран также застревала педаль газа во время движения.

В итоге журнал National Geographic
решил провести исследование, с целью выяснить, что безопаснее всего предпринять в подобных случаях.

А как бы поступили вы? Как вы будете пытаться остановить автомобиль с застрявшей педалью газа, если не сможете ее разблокировать?

Обычно в этом случае у вас есть только три варианта:

Профилактические меры для предотвращения заклинивания педали газа на автомате

Заклинивание педали газа на автомате может быть опасной ситуацией на дороге. Чтобы предотвратить возникновение данной проблемы, следует ознакомиться с некоторыми полезными профилактическими мерами:

1. Регулярное техническое обслуживание: Регулярное обслуживание и проверка автомобиля могут помочь обнаружить проблемы с педалью газа до возникновения серьезных проблем. Убедитесь, что механизм педали газа работает должным образом, не заедает и достаточно свободен.

2. Чистка и смазка педали газа: Периодическая чистка и смазка педали газа помогут избежать скрипа, трения и заедания механизма. Используйте специальные смазки для автомобилей, рекомендованные производителем.

3. Внимательность при установке автомобильных ковриков: При установке ковриков водители иногда могут неправильно разместить их и в результате они могут попасть под педаль газа и приводить к ее заклиниванию. Убедитесь, что коврики установлены правильно и не мешают нормальной работе педали газа.

4. Бережное использование педали газа: Избегайте резких, слишком активных движений с педалью газа, так как это может привести к износу и повреждению механизма. Постепенное и плавное нажатие на педаль газа будет способствовать долгому и надежному функционированию.

5. Проверка и замена изношенных деталей: При обнаружении признаков износа или повреждений деталей педали газа, их необходимо заменить незамедлительно. Различные элементы, такие как пружины и кабели, могут износиться со временем и потребуют замены.

Соблюдая эти простые профилактические меры, вы сможете предотвратить возникновение заклинивания педали газа на автомате и поддерживать надежную работу вашего автомобиля.

Регулировка

Процесс регулировки на разных моделях авто может различаться, так как разные производители используют механизмы разной конструкции. Но для настройки можно применять одинаковый принцип. Что касается конкретной модели, то лучше заранее найти информацию по нему.

Для начала регулировки первым делом необходимо демонтировать педаль с удерживающего кронштейна. Далее ослабляют винты, крепящие крышку. Одни винт удерживает крышку в определенном положении – его следует выкрутить полностью. Крышку поворачивают в сторону по часовой стрелке до конца, затем снова затягивают винты.

Данная регулировка позволит сократить время реакции педали. Некоторые автовладельцы отмечают что после таких регулировок скорость срабатывания можно даже сравнивать с механической педалью. Регулировка позволяет улучшить работу мотора, улучшить начало движения с места.

В тех случаях, когда нужна педаль с низкой чувствительностью, необходимо вращать крышку в обратную сторону – против часовой стрелки. Машина начинает реагировать на нажатия не так быстро.

Иногда можно встретить и вредные советы по регулировке –водители советуют подкладывать прокладки под рычаг. Это неверный подход. Иногда подкладки попадают под контактные площадки в потенциометре, а машина в результате может потерять управление.

Как действовать если у вас заела педаль газа

Запавшая педаль
газа — это электрическая или механическая неисправность, которая может
произойти в любом автомобиле. Если это
случилось с Вашим автомобилем самое главное это сохранять спокойствие и не
паниковать. Алгоритм действий достаточно прост

• Переключить коробку передач в «нейтралку».
• Начать тормозить.
• Включить «аварийку».
• Найти ближайшее безопасное место для остановки.
• После остановки выключить зажигание.

Сохранять спокойствие и не паниковать.
На принятие решения в этой ситуации у Вас достаточно времени, если вы не поддадитесь панике

Паника опасна не только для Вас но и для других водителей, поэтому важно вздохнуть поглубже и сохранять спокойствие.

Быть в курсе ситуации на дороге вокруг автомобиля.
Оцените дорожную обстановку вокруг автомобиля и начинайте спокойно искать место для безопасной остановки.

Попытайтесь поднять педаль газа носком правой ноги.
Проблема часто бывает из-за самой педали. Если это так, то приподняв педаль газа носком ноги Вы вернете автомобиль в режим холостого хода что позволит Вам безопасно остановиться

При этом следите за дорогой, а не рассматривайте пол и педали.
Не пытайтесь поднимать педаль левой ногой, так как если вам будет необходимо экстренно тормозить, то левая нога будет мешать.
Если педаль газа свободно поднимается, при этом обороты двигателя не изменяются, то проблема кроется не в педали

После остановки автомобиля необходимо включить «аварийку» и вызвать эвакуатор. Эксплуатировать машину с запавшей педалью газа нельзя.

.Год выпуска
: 2010.Спрашивает
: Колька Логановод.Суть вопроса
: педаль газа стала заедать на нейтральной передаче, отпускаю её, а автомобиль рычит?

Всем добрый день. Возникла странная ситуация, блуждающий глюк. Уже два раза проявилось, и исчезло само. В общем дело было так.

Ехал я на дачу, там дорога дачная, качусь себе на второй скорости потихонечку.

Хорошо, сзади нет никого, стою думаю. Завёлся, и всё нормально. Доехал до дачи, открыл капот, глянул тросик, всё хорошо, нет следов коцанных. Достал коврик, все по педалью осмотрел. Подёргал её туда-сюда.

После этого снова завёлся, все нормально. Но такая же ситуация повторилось на следующее утро. Опять также, педаль как будто запала. Аварийка — обочина — визуальная проверка под капотом — визуальная проверка педального узла.

Заехал на сервис, посмотрели ошибки которых не было, подёргали педаль, постояли с умными лицами, вердикта не вынесли, всё исправно. В общем, что это было? Мне кажется, что надо смазать.

Часто задаваемые вопросы

1. Почему педаль газа на Ниссан Альмера Классик подклинивает?

Подклинивание педали газа на Ниссан Альмера Классик может быть вызвано несколькими причинами:

• Износ или засорение воздушного фильтра. Рекомендуется регулярно проверять и менять воздушный фильтр.
• Проблемы с топливной системой, включая засорение форсунок или наличие низкого давления топлива. Рекомендуется провести диагностику и очистку топливной системы.
• Неисправность датчика положения педали газа. Если педаль подклинивает только в определенных положениях, возможно, требуется замена или ремонт датчика.
• Проблемы с механизмом педали газа, включая износ пружины или заедание механизма. Рекомендуется осмотреть и произвести необходимые ремонтные работы.

В случае постоянного подклинивания педали газа рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для более подробной диагностики и решения проблемы.

2. Могу ли я самостоятельно устранить подклинивание педали газа на Ниссан Альмера Классик?

В зависимости от причины подклинивания педали газа, некоторые проблемы можно попробовать исправить самостоятельно. Например, вы можете проверить и очистить воздушный фильтр, а также проверить наличие засорений в топливной системе.

Однако, для более сложных проблем, таких как замена датчика положения педали газа или ремонт механизма педали, рекомендуется обратиться к профессионалу. Неправильное выполнение этих работ может привести к дополнительным поломкам или повреждениям.

3. Как часто рекомендуется менять воздушный фильтр на Ниссан Альмера Классик?

Рекомендуется менять воздушный фильтр на Ниссан Альмера Классик примерно каждые 12 000-15 000 километров или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации и качества дорог.

Однако, если вы часто ездите по пыльным или грязным дорогам, или эксплуатируете автомобиль в условиях с большим количеством загрязняющих веществ, может потребоваться более частая замена воздушного фильтра.

Регулярная замена воздушного фильтра помогает поддерживать чистоту воздуха, поступающего в двигатель, а также обеспечивает эффективную работу системы впуска.

4. Каковы основные признаки проблем с топливной системой на Ниссан Альмера Классик?

Основные признаки возможных проблем с топливной системой на Ниссан Альмера Классик могут включать:

• Затруднения с запуском или заводкой двигателя.
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Потеря мощности или неравномерная работа двигателя при ускорении.
• Появление ошибок на панели приборов, связанных с топливной системой.

Подводим итог: так что же делать, если залипла педаль газа?

Дорога требует от человека сосредоточенности и внимания, она не прощает промахов и небрежности. Каждый, уважающий себя водитель должен знать о таких экстремальных случаях, которые требуют моментальной реакции и таких же быстрых действий. Порой, промедление и долгое размышление может стоить здоровья и жизни самого водителю и его пассажиров. Для того, чтобы не случилось беды, следует знать, как вести себя правильно в той или иной возникшей ситуации.

Давайте думать, прежде чем предпринять какие-либо действия, но думать быстро и чётко. Ещё раз в двух словах о самом эффективном варианте торможения:

• выжмите сцепление;
• включите нейтральную передачу;
• используйте тормозной рычаг.

Второй день езжу с опаской — педаль сбесилась, причем все началось вчера вечером! При наборе скорости и отпускании педали газа она (зараза такая) сама нажимается дальше и машина вместо того, чтобы замедлиться наоборот ускоряется. Я пока никого не догнал (тьфу 3р), но глюк опасный! Причем залипает именно педаль, так как я ее отжимаю ногой или сама отходит через 0.5-1 секунду после залипания. До вчерашнего момента все было в порядке — ось педальки еще летом смазывал литолом так как поскрипывала. Карб новый — 151С! Тросик газа правда не смотрел, но машинке токо токо 2 года будет — рановато еще. Причем у меня такое ощущение, что педаль кто-то еще давит когда я ее уже отпустил — мистика какая-то.

Но это еще не все! Сходите по ссылочке внизу и почитайте. Что то мне это все очень не нравится — куда и к кому обращаться даже не знаю :(Может у кого есть знакомые в этой области?

Заслонки на карбе могут заклинивать Проверь от руки, заслонку покрути от руки а не от педали, может что и прояснится. Или трос где подклинивает, енто просто смазать. Ну а чему там в педале-то заклинивать?

Саша, привет! В любом случае не помешает смазать : Тросик газа. По идее больше там ничего не может быть. Когда педаль отпускаешь, обороты ведь не увеличиваются?: : Удачи: Александр: : 🙂

если все в грязи и давно не чисилось может клинить. или пружинка потерялась. был такой глюк именно из-за завлонки.надо обрызгать отчистителем карбюратора и промыть.посмотри также сам тросик — не клинит ли он в одолочке — отсоедени тросик от сектора газа и подергай и то и другое.только смотри бензина не перелей, если будешь активно и долго дергать сектор газа. потом заводиться может тяжело.Andrei Kopylov

ссылочки нет : Второй день езжу с опаской — педаль сбесилась, причем все началось вчера вечером! При наборе скорости и отпускании педали газа она (зараза такая) сама нажимается дальше и машина вместо того, чтобы замедлиться наоборот ускоряется. Я пока никого не догнал (тьфу 3р), но глюк опасный! Причем залипает именно педаль, так как я ее отжимаю ногой или сама отходит через 0.5-1 секунду после залипания. До вчерашнего момента все было в порядке — ось педальки еще летом смазывал литолом так как поскрипывала. Карб новый — 151С! Тросик газа правда не смотрел, но машинке токо токо 2 года будет — рановато еще. : Причем у меня такое ощущение, что педаль кто-то еще давит когда я ее уже отпустил — мистика какая-то. : : Но это еще не все! Сходите по ссылочке внизу и почитайте. Что то мне это все очень не нравится — куда и к кому обращаться даже не знаю :(: Может у кого есть знакомые в этой области?: : Саша: : 🙂

Описание ремонта педали газа: особенности функционирования педали, заедание, сигналы панели управления, регулировка. Видео про ремонт педали газа.

Акселераторная педаль относится к деталям, наиболее часто используемым водителями, особенно любителями полихачить. Однако коварство её заключается в способности заклинивать в нажатом положении, тем самым обращая лёгкий вояж в настоящий кошмар автомобилиста, ведь в такой ситуации машина начинает разгоняться сама по себе. Что же происходит при нажатии педали газа и какие ещё сюрпризы можно от неё ожидать – об этом далее.

Автор:

Гaличeв Илья Виктoрoвич