Есть ли в поезде розетки
Содержание
В современном мире, насыщенном массой электронных устройств индивидуального пользования, всё время людям требуются доступные точки подзарядки телефонов, ноутбуков и прочих гаджетов. Перед началом длительной поездки на железнодорожном транспорте пассажиров волнует вопрос: есть ли в поезде розетки.
Розетка в купе вагона
Где можно в вагоне подключить зарядное устройство
По правилам проезда в российских поездах, вагоны должны быть обязательно оборудованы розетками. На железных дорогах России ещё можно встретить достаточно много пассажирских составов, сделанных во времена СССР. В таком вагоне, независимо от того, плацкартный он или купейный, установлены всего две розетки. Одна находится в конце вагона возле туалетной двери, а другая – в купе проводника. В старых поездах розетки служили в основном источниками питания для электробритв.
Во время посадки в поезд пассажир может поинтересоваться у проводника, есть ли розетки в плацкартном вагоне? В купейном вагоне, как правило, точки подключения расположены в коридоре между 3 и 4 купе, а также между 7 и 8 купе.
Предпочтительные места в купе вагоне
От того, как далеко или близко будет находиться на местах в купе розетки, зависит комфорт во время всей поездки. Самое лучшее расположение пассажиров в 4 и 8 купе – это места:
- нижние: 13, 15. 29, 31;
- верхние: 14, 16, 30, 32.
Если не удалось купить билеты на эти места, то наиболее ближайшие 3 и 7 купе:
- нижние: 9, 11, 25, 27;
- верхние: 10, 12, 26, 28.
В купе современного вагона
Ближайшие места в плацкартном вагоне
В современных плацкартных вагонах электроразъёмы можно обнаружить в плацкартах второго и предпоследнего отделения салона.
Приобретая на поезд билеты, надо помнить, что предпочтительны следующие места:
- нижние: 29, 31, 5, 7;
- верхние: 6, 8, 30, 32.
Также точки подключения установлены возле боковых мест:
- нижние: 39, 51;
- верхние: 40, 52.
Интерьер плацкартного вагона
Недостатки расположения розеток
Неудачное расположение розеток и малое их количество создают массу неудобств тем, кто был в таких поездках:
- Для того чтобы не стоять рядом с подключённым зарядным устройством, пассажиры берут с собой в дорогу удлинители;
- Провода в проходе купейного вагона могут стать причиной падения людей и получения ими травм;
- Бывают случаи, когда в вагоне с неработающими розетками проводник вымогает плату за зарядку гаджета в розетке своего купе. Это противозаконно, поэтому нужно обращаться к начальнику поезда;
- Из-за дефицита точек подключения нужно брать с собой тройник. Одна розетка «накормит» три прибора одновременно. Не нужно будет занимать очередь за тем, чтобы зарядить свой телефон;
- Неустойчивый уровень напряжения (220 в) вызывает риски повреждения зарядных устройств и самих гаджетов.
Точка подключения возле туалета
Электрификация салонов скоростных поездов
В суперсовременных скоростных поездах отсутствуют спальные места. Составы «Ласточка», «Ласточка-премиум», «Стриж», «Сапсан» курсируют по маршрутам:
- Москва – Санкт-Петербург;
- Москва – Курск;
- Москва – Нижний Новгород;
- Москва – Адлер;
- Москва – Смоленск;
- Ростов на Дону – Краснодар;
- Санкт-Петербург – Петрозаводск.
С каждым днём сеть железнодорожного сообщения пополняется новыми маршрутами скоростных поездов.
Схема мест и розеток в поезде «Ласточка»
Кресла в салонах располагаются по три с одной стороны и по два сидения с другой стороны. Есть отделения в салонах с расположением рядов кресел напротив друг друга. В составе «Ласточка» одна розетка приходится на 12-14 мест. Розетки вмонтированы в багажные полки.
В поезде «Сапсан» точки подключения установлены у входов в салон. Это доставляет некоторые неудобства. Приходится во время зарядки прибора находиться где-то рядом. Хотя, по мнению обслуживающего персонала, не стоит опасаться хищения гаджетов. По всему вагону ведётся скрытое видеонаблюдение.
В креслах предусмотрены карманы для хранения всякой мелочи во время поездки. Некоторые пассажиры помещают верхнюю крышку планшета в карман, что позволяет смотреть фильмы, не занимая рук.
Дополнительная информация. Пассажиры, которые едут в таких вагонах, пользуются бесплатной услугой Wi-Fi. Однако, в составах «Ласточка» такая услуга не оказывается. По заявлению руководства РЖД, этот недостаток скоро будет устранён.
Какие выбирать вагоны для поездки в пригородных маршрутах или составах дальнего следования, решает каждый пассажир сам за себя. Если время в пути занимает несколько часов, то стоит ли переживать о наличии розеток в вагоне? Другое дело, когда вояж длится больше суток. Тут надо учесть то, что обеспечит комфортную поездку с заряженным вовремя устройством.
